Case IH 3882 – Motore di controllo (ECM) / Controllo diesel elettronico (EDC): Malfunzionamento del circuito di alimentazione UB2 con cortocircuito a terra

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che il circuito di alimentazione del motore (UB2) che alimenta gli attuatori specifici del motore è cortocircuitato direttamente a terra, impedendo al relè e agli attuatori associati di ricevere energia e di funzionare correttamente.

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   Ispezionare il cavo del motore per segni visibili di usura, fusione o attrito contro il blocco motore, il telaio o le parti in movimento.

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   Scollegare i connettori ECM/EDC e i connettori del relè dell'attuatore a alto lato. Verificare la presenza di umidità, corrosione o pin piegati che potrebbero collegare il circuito a terra.

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   Utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità del circuito di alimentazione UB2 (relè dell'attuatore a alto lato 1) a terra, con la batteria scollegata.

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   Se il circuito mostra un cortocircuito a terra, scollegare gli attuatori alimentati dal circuito UB2 uno alla volta. Se il cortocircuito a terra scompare sul multimetro quando un attuatore specifico è scollegato, quell'attuatore è internamente cortocircuitato.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante i test e la riparazione.

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   Isolare la guasto

   Utilizzare i passaggi di diagnostica sopra indicati per determinare se il cortocircuito è nel cavo o all'interno di un attuatore/solenoide specifico.

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   Riparare il cavo

   Se viene trovato un cavo danneggiato o usurato nel cavo, tagliare la sezione danneggiata. Saldare un cavo di sostituzione della stessa sezione e sigillarlo con tubo termoretrattile adesivo di tipo marino. Fissare il cavo con cingie in plastica o morse per evitare che si strofini nuovamente contro il blocco motore.

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   Sostituire l'attuatore

   Se un attuatore è risultato internamente cortocircuitato, rimuovere il componente difettoso e installare una sostituzione OEM.

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   Riassemblare e ricollegare

   Ricollegare tutti i connettori del cavo e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e testare

   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 3882 / 777D. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che il motore funzioni senza riduzione di potenza o perdita di potenza.