Case IH 3882 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC: Errore di cortocircuito a terra nel relè dell'attuatore del lato alto con indice x = 1

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la tensione sul lato alto (lato di alimentazione) del relè dell'attuatore denominato "indice 1" è cortocircuitata direttamente a terra, impedendo al relè di funzionare correttamente.

• agricultural equipment equipped with FPT NEF engines (Tier 3 and Tier 4a)

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EASy tool) per verificare se il codice è attivo o memorizzato e controllare i codici DTC del motore FPT (ad esempio DTC 525)

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   Disconnettere il cavo motore del veicolo dall'ECU/EDC e dal relè dell'attuatore e ispezionare il cavo per danni, isolamento fuso o punti di schiacciamento

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   Con l'accensione ON, utilizzare un tester per verificare la tensione nel connettore del relè

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   Con l'accensione OFF e l'ECU disconnesso, verificare la continuità tra il pin di alimentazione del lato alto del relè e la massa del telaio (la continuità indica un cavo cortocircuitato)

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   Rimuovere il relè specifico e testarlo per verificare eventuali cortocircuiti interni (un avvolgimento interno difettoso può cortocircuitare il circuito a terra)

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   Preparare la macchina per la manutenzione

   Fermare la macchina su una superficie piana e livellata, attivare il freno di stazionamento e impostare l'interruttore di accensione sulla posizione OFF.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il relè

   Localizzare la scatola dei relè del motore o il pannello fusibili e identificare il relè dell'attuatore del lato alto (consultare il diagramma dei fusibili/relè del vostro modello specifico per localizzare esattamente il relè con indice 1).

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   Ispezionare il supporto del relè

   Rimuovere il relè e ispezionare i contatti del supporto per corrosione, umidità o danni termici.

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   Riparare il cavo

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, tracciare il filo dal blocco del relè fino all'EDC/ECM. Riparare o saldare la sezione danneggiata del filo utilizzando connettori termoretrattili appropriati, o sostituire la sezione del cavo se i danni sono estesi.

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   Sostituire il relè

   Se i test del cavo sono positivi ma il relè è internamente cortocircuitato, sostituire il relè con un'unità OEM nuova.

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   Cancellare i codici di guasto

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare lo strumento di diagnostica EASy per cancellare i codici di guasto.

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   Verificare la riparazione

   Avviare il motore e verificare che il codice di guasto 3882 non venga più rilevato e che il motore funzioni senza limitazioni di coppia.