Case IH 3881 (DTC 757D) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento del cortocircuito di UB1 a massa

UB1 si riferisce alla tensione interna di alimentazione 1 dedicata ai componenti SCR (riduzione catalitica selettiva), in particolare alimenta i riscaldatori interni situati all'interno del modulo di alimentazione DEF/AdBlue. Un cortocircuito a massa significa che la tensione trova un percorso non previsto verso la massa del telaio, probabilmente a causa di un cavo danneggiato o di un guasto interno nell'elemento riscaldante del modulo di alimentazione.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• Steiger / Quadtrac series (475, 500, 540, 580, 600, 620)
• Magnum
• Maxxum
• Optum
• Puma
• Vestrum
• Farmlift series
• Patriot series

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   Aspettare che il ciclo di pulizia del sistema SCR sia completato (fino a 70 secondi dopo lo spegnimento del motore) prima di rimuovere qualsiasi componente.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dall'ECU del motore al modulo di alimentazione DEF/AdBlue. Cerca particolarmente danni alla guaina o usura che si strofina contro il telaio della macchina (causa di cortocircuito esterno).

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   Controllare il connettore 9001, pin 50 (che fornisce l'alimentazione UB1 ai componenti SCR) per la continuità a massa.

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   Assicurarsi che tutti i connettori del modulo di alimentazione DEF/AdBlue siano fissati correttamente e privi di umidità, corrosione o pin piegati.

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   Isolare il cortocircuito disconnettendo il cavo dal modulo di alimentazione e testando il lato del cavo per un cortocircuito a massa. Se il cavo è in buone condizioni, il cortocircuito è interno al circuito riscaldante del modulo di alimentazione DEF/AdBlue (causa di cortocircuito interno).

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, attendere almeno 70 secondi per completare il ciclo di pulizia DEF, quindi disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo danneggiato sul circuito UB1 (connettore 9001, pin 50), rimuovere la sezione danneggiata, saldare un nuovo pezzo di cavo e sigillarlo con tubo termocontrattile adesivo a doppio strato. Avvolgere il cavo riparato in un tubo protettivo.

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   Sostituire il modulo di alimentazione (se cortocircuito interno)

   Se il cavo è intatto, il riscaldatore interno del modulo di alimentazione DEF/AdBlue è andato in cortocircuito. Disconnettere le linee del fluido DEF dal modulo di alimentazione (prepararsi a raccogliere il fluido residuo). Disconnettere i connettori elettrici. Smontare il modulo di alimentazione dal suo supporto. Installare il nuovo modulo di alimentazione e regolare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM. Riconnettere le linee del fluido e i connettori elettrici.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio Case IH EST) e cancellare il codice di guasto 3881 / 757D.

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   Test di funzionamento

   Avviare il motore e farlo raggiungere la temperatura di esercizio per verificare che il sistema SCR si inizializzi e che il guasto non si ripresenti.