Case IH 3880 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Circuito corto alla batteria errore al relè attuatore di alto lato con indice x = 3

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la tensione sul circuito del relè attuatore di alto lato (specificamente indicato come indice 3) è inaspettatamente elevata. Questa condizione è generalmente causata da un cavo di collegamento che si cortocircuita direttamente a una fonte di alimentazione da 12V, o da un cortocircuito interno nell'attuatore collegato.

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• Maxxum series tractors
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• Case IH excavators

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'EDC, il relè attuatore di alto lato e l'attuatore collegato per verificare usura, isolamento fuso o fili esposti che toccano una fonte da 12V.

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   Testare l'attuatore collegato (all'indice del relè 3) con un tester per verificare un cortocircuito interno alla tensione della batteria.

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   Controllare il relè attuatore di alto lato per cortocircuiti interni o contatti saldati che collegano la tensione della batteria.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante i test.

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   Localizzare i componenti

   Consultare lo schema elettrico specifico della macchina per localizzare l'EDC e la posizione esatta del 'relè attuatore di alto lato (indice 3)' nella scatola fusibili/relè.

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   Isolare il cortocircuito

   Staccare il cavo di collegamento sia dal blocco relè che dall'attuatore. Verificare la continuità del cavo con il terminale positivo della batteria.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo mostra un cortocircuito alla batteria, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire l'intero cavo.

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   Sostituire l'attuatore/relè

   Se il cavo è intatto, il cortocircuito è probabilmente interno all'attuatore collegato o al relè stesso. Sostituire l'attuatore difettoso o il relè di alto lato.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio lo strumento CNH EST), cancellare i codici di guasto non attivi e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.