Case IH 3879 (F-3507-03) - ECU – Motore Controllo Modulo (ECM) / ECU: ECM alimentazione attuatore 12/24 volt 3 è cortocircuitata alla tensione della batteria.

Il modulo di controllo motore ha rilevato un cortocircuito alla tensione di alimentazione (tensione della batteria) nel circuito di alimentazione interna dell'attuatore #3 del modulo di controllo motore. Questo specifico circuito di alimentazione ha uscita attraverso i pin 5.06, 5.09 e 6.25 sul connettore ECU.

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   Verificare il circuito concentrando i diagnosticamenti esclusivamente sui cavi e sui componenti collegati ai pin 5.06, 5.09 e 6.25 dell'MD1CE101.

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   Ispezionare il cavo elettrico del motore per segni visibili di usura, isolamento fuso o punti di schiacciamento dove i cavi per l'alimentazione 3 potrebbero strofinarsi contro una fonte di tensione 12V/24V o il cavo positivo della batteria.

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   Scollegare il cavo dal ECU e utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità alla tensione della batteria sui pin 5.06, 5.09 e 6.25 del connettore del cavo.

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   Se è presente un cortocircuito alla tensione nel cavo, scollegare uno alla volta gli attuatori alimentati dall'alimentazione 3. Se il cortocircuito alla tensione scompare quando si scollega un attuatore specifico, quel componente ha un cortocircuito interno.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante i test.

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   Scollegare il ECU

   Individuare il ECU MD1CE101 Bosch sul blocco motore e scollegare con attenzione i connettori principali del cavo elettrico.

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   Individuare il cortocircuito

   In base ai test con il multimetro effettuati nella fase di diagnostica, tracciare i cavi dai pin 5.06, 5.09 e 6.25 fino ai rispettivi attuatori.

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   Riparare cavo/attuatore

   Se il cavo elettrico è danneggiato e cortocircuita un cavo di alimentazione, riparare la sezione danneggiata utilizzando tecniche approvate OEM per la riparazione del cavo (saldatura e guaina termoretrattile) o sostituire la sezione danneggiata del cavo. Se un attuatore è risultato cortocircuitato internamente, sostituire l'attuatore difettoso.

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   Verificare l'integrità del ECU

   Se il cavo elettrico e tutti gli attuatori risultano perfettamente funzionanti, il cortocircuito alla tensione della batteria potrebbe essere interno al ECU Bosch MD1CE101. In questo caso, il ECU dovrà essere sostituito o inviato per riparazione su banco.

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   Riassemblaggio e cancellazione

   Ricollegare tutti gli attuatori e il ECU. Ricollegare la batteria. Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) al porto di diagnostica, cancellare il codice guasto inattivo 3879 (F-3507-03) e far partire il motore per verificare che il codice non ritorni.