Case IH 3879 (DTC 687D) - ECU – DCU (Unità di Controllo dosaggio) o Unità di Controllo Motore (ECU) (EDC): Circuito di alimentazione UB3 con cortocircuito alla batteria

Il circuito di alimentazione della tensione UB3 ha rilevato un cortocircuito alla tensione della batteria (spesso quando la chiave è nella posizione "spento"). Il circuito UB3 è responsabile dell'alimentazione elettrica del Valvola di Controllo del Raffreddamento e della Valvola di Rilancio (nota anche come Valvola di Controllo del Purgo del Riduttore) all'interno del sistema DEF/AdBlue (SCR).

• MAXXUM T4E
• Axial-Flow Combines 240 Series (7240, 8240, 9240)
• Steiger series
• Magnum series (235-340 Series 4)
• Farmall
• Maxxum
• Austoft 9900 series

1. 1

   Ispezionare il cavo che corre tra il DCU e la Valvola di Controllo del Raffreddamento DEF / Valvola di Rilancio. Cercare fili danneggiati che potrebbero cortocircuitare a una fonte di 12V.

2. 2

   Staccare i connettori del DCU, della Valvola di Controllo del Raffreddamento e della Valvola di Rilancio. Ispezionare per verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti piegati che possono collegare i circuiti e causare un cortocircuito alla batteria.

3. 3

   Staccare la Valvola di Controllo del Raffreddamento e la Valvola di Rilancio una alla volta. Utilizzare un tester per verificare se il cortocircuito alla batteria sul circuito UB3 scompare. Se il cortocircuito scompare quando si stacca una valvola, la valvola stessa è internamente cortocircuitata.

4. 4

   Con la chiave in posizione "spento" (chiave 15 spenta), verificare il circuito di alimentazione UB3. Se è presente tensione, il cortocircuito alla batteria è attivo.

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere l'interruttore principale della batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Individuare i componenti

   Individuare il modulo di alimentazione DEF/AdBlue. Identificare la Valvola di Controllo del Raffreddamento (che regola il flusso del liquido di raffreddamento del motore verso il serbatoio DEF) e la Valvola di Rilancio (che purifica il DEF nel serbatoio quando la macchina si spegne).

3. 3

   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo danneggiato o un cavo fuso che cortocircuita alla tensione della batteria, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando giunzioni impermeabili approvate OEM, o sostituire la sezione del cavo.

4. 4

   Sostituire la valvola difettosa

   Se il test di isolamento del componente ha dimostrato che la Valvola di Controllo del Raffreddamento o la Valvola di Rilancio è internamente cortocircuitata, smontare la valvola difettosa, staccare le tubazioni del fluido (prepararsi a raccogliere piccole quantità di liquido di raffreddamento o DEF), e installare la valvola di ricambio.

5. 5

   Riassemblare e testare

   Ricollegare tutti i connettori elettrici e l'alimentazione della batteria.

6. 6

   Cancellare i codici e verificare

   Connettere un dispositivo diagnostico (ad esempio il Case IH EST) per cancellare i codici di guasto. Far partire il motore e comandare un test di purga/dosaggio del sistema DEF per verificare che il circuito UB3 funzioni correttamente senza generare il codice 3879 / 687D.