Case IH 3878 (F-3508-31) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM): ECM alimentazione attuatore 12/24 volt 2 è cortocircuitata alla tensione della batteria

Il modulo di controllo motore (ECM) monitora la tensione fornita a vari attuatori del motore. Quando registra questo codice, significa che ha rilevato una tensione inaspettatamente alta (tensione della batteria) sul circuito dell'alimentazione dell'attuatore 2, specificamente sui pin del connettore ECM 2.08, 4.03 e 4.19. Questo impedisce agli attuatori su questo circuito di funzionare correttamente e attiva i modi di protezione del motore.

• VESTRUM CVX
• Axial-Flow Combine 5140
• Axial-Flow Combine 6140
• Axial-Flow Combine 6150
• Axial-Flow Combine 7140
• Axial-Flow Combine 7150
• Axial-Flow Combine 7250
• Axial-Flow Combine 8250
• Axial-Flow Combine 9240
• Axial-Flow Combine 9250
• Magnum 250
• Magnum 280
• Magnum 310
• Magnum 340
• Magnum 380 CVX
• Optum 250 CVX
• Optum 300 CVX
• Maxxum 115
• Maxxum 135
• Maxxum 150
• Puma X 140
• Puma CVX 150
• Vestrum 130 CVX DRIVE
• Farmlift 737

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   Ispezionare visivamente il cavo che porta al modulo di controllo motore Bosch MD1CE101, cercando in particolare danni al cavo, isolamento fuso o punti di schiacciamento dove il cavo potrebbe cortocircuitare con una fonte di alimentazione della batteria.

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   Staccare il connettore ECM e utilizzare un multimetro digitale per verificare i pin 2.08, 4.03 e 4.19 sul lato del cavo per la tensione. Se è presente tensione della batteria con l'ECM staccato, c'è un corto alla tensione nel cavo.

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   Se il cavo risulta in buone condizioni, staccare uno per uno gli attuatori sull'alimentazione 2 mentre si monitora la tensione del circuito. Se il corto scompare quando un attuatore specifico è scollegato, quel componente ha un corto interno.

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   Se il cavo e tutti gli attuatori sono stati verificati e risultano in buone condizioni e privi di corti, controllare un guasto interno nel modulo di controllo motore Bosch MD1CE101.

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   Staccare l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e staccare il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante i riparazioni.

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   Riparare il cavo

   Se è stato trovato un corto alla tensione della batteria nel cavo che porta ai pin 2.08, 4.03 o 4.19, tagliare la sezione danneggiata del cavo e sostituirla con una nuova sezione utilizzando connettori in gomma termorestringente. Fissare il cavo lontano da fonti di calore e bordi taglienti.

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   Sostituire l'attuatore difettoso

   Se un attuatore risulta essere internamente cortocircuitato durante il test di isolamento, smontare e sostituire l'attuatore difettoso. Ricollegare il connettore elettrico.

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   Sostituire e riprogrammare l'ECM

   Se l'ECM risulta essere internamente cortocircuitato, rimuovere i bulloni di fissaggio e scollegare il cavo. Installare un nuovo ECM Bosch MD1CE101. Un nuovo ECM richiederà la programmazione/flash con lo strumento di diagnostica Case IH Electronic Service Tool (EST) per corrispondere al set di dati del motore specifico della macchina e ai parametri del sistema di blocco motore.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Collegare lo strumento di diagnostica Case IH EST, cancellare il codice guasto attivo 3878 (F-3508-31) e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.