Case IH 3878 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC: Errore di cortocircuito alla batteria nel relè dell'attuatore del lato alto con indice x = 1

Questo codice indica che il sistema di controllo del motore ha rilevato un cortocircuito alla tensione della batteria (12V+) sul lato alto (lato di alimentazione) del circuito del relè dell'attuatore indicato come 'indice 1'. Ciò significa che è presente tensione su un circuito dove non dovrebbe esserci, di solito causato da un cavo che si è cortocircuitato con una fonte di alimentazione, o da un cortocircuito interno nel relè o nell'attuatore collegato.

• Case IH Magnum
• Case IH Maxxum
• Case IH Puma
• Case IH Farmall
• Case IH Axial-Flow Combines (240 series, 2577, 2588)

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   Verificare la tensione della batteria per assicurarsi che l'alternatore non stia sovraccaricando, il che può causare errori di cortocircuito sul lato alto.

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   Ispezionare visivamente il cavo dal modulo EDC/ECM al relè principale/scatola fusibili per isolamento danneggiato, cavi fusi o schiacciati.

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   Eseguire un test dei contatti del relè con un tester per verificare la presenza di tensione della batteria inaspettata sul lato cavo del connettore dell'attuatore o del socket del relè quando non comandato.

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   Sostituire il relè dell'attuatore sospetto con un relè funzionante esattamente dello stesso amperaggio e tipo per isolare un cortocircuito interno nel relè.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il relè

   Accedere al centro principale dei relè/scatola fusibili (la posizione varia a seconda del modello, di solito si trova nel pannello del cabina o sotto il cofano vicino al parabrezza). Localizzare il relè specifico EDC/Attuatore.

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   Ispezionare il socket

   Estrarre il relè e ispezionare i contatti del socket per verificare se ci sono bruciature, corrosione o contatti spinti fuori.

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   Riparare i cavi (se applicabile)

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, tracciare il cavo fino al modulo EDC. Tagliare la sezione danneggiata del cavo e sostituirla con una nuova sezione utilizzando connettori a caldo impermeabili.

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   Sostituire il relè/attuatore

   Se i test dei cavi sono positivi, sostituire il relè dell'attuatore difettoso. Se il relè non è la causa, sostituire l'attuatore motore specifico che presenta un cortocircuito interno sul lato alto.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Inserire il nuovo relè, ricollegare la batteria e utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cancellare i codici di guasto inattivi. Far partire il motore per verificare che il codice non ritorni.