Case IH 3877 (F-3508-14) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM) / Bosch MD1CE101 ECU: ECU 12/24 volt attuatore alimentazione 1 è cortocircuitato alla tensione della batteria

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la tensione sul circuito dell'alimentazione dell'attuatore 1 è troppo alta, il che significa che sta ricevendo tensione della batteria non intenzionale. Questo specifico circuito di alimentazione corrisponde alle pin 2.05, 2.17, 2.18 e 2.19 sull'unità di controllo motore.

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   Portare la chiave di accensione nella posizione OFF e scollegare il cavo elettrico del motore dal modulo ECU Bosch MD1CE101.

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   Individuare le pin 2.05, 2.17, 2.18 e 2.19 sul connettore del cavo.

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   Portare la chiave di accensione nella posizione ON (non avviare il motore). Utilizzare un tester per misurare la tensione tra le pin del cavo (2.05, 2.17, 2.18, 2.19) e un punto di massa noto. Se è presente tensione della batteria (12V o 24V), c'è un cortocircuito alla tensione nel cavo.

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   Ispezionare visivamente il percorso del cavo elettrico dal modulo ECU agli attuatori del motore. Cercare di danni come sfregamenti, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito tra il cavo dell'alimentazione dell'attuatore e una fonte di tensione 12V/24V.

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   Scollegare gli attuatori alimentati dall'alimentazione 1 uno alla volta. Se il cortocircuito alla tensione della batteria scompare quando un attuatore specifico è scollegato, quell'attuatore è internamente cortocircuitato.

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   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per garantire la sicurezza.

   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per garantire la sicurezza.

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   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo elettrico, tracciare il cavo dal modulo ECU agli attuatori sull'alimentazione 1.

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo elettrico, tracciare il cavo dal modulo ECU agli attuatori sull'alimentazione 1.

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   Riparare la sezione danneggiata del cavo elettrico sostituendo le parti interessate con un collegamento e un tubo termorestringente. Se il cavo è gravemente fuso o danneggiato, sostituire l'intero cavo elettrico del motore.

   Riparare la sezione danneggiata del cavo elettrico sostituendo le parti interessate con un collegamento e un tubo termorestringente. Se il cavo è gravemente fuso o danneggiato, sostituire l'intero cavo elettrico del motore.

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   Se un attuatore è risultato internamente cortocircuitato alla tensione durante la fase di diagnostica, sostituire l'attuatore difettoso.

   Se un attuatore è risultato internamente cortocircuitato alla tensione durante la fase di diagnostica, sostituire l'attuatore difettoso.

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   Ricollegare tutti i connettori del cavo agli attuatori e al modulo ECU Bosch MD1CE101.

   Ricollegare tutti i connettori del cavo agli attuatori e al modulo ECU Bosch MD1CE101.

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   Ricollegare il terminale negativo della batteria.

   Ricollegare il terminale negativo della batteria.

7. 7

   Portare la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3877 (F-3508-14).

   Portare la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3877 (F-3508-14).

8. 8

   Avviare il motore e verificare che il codice di guasto non ritorni e che la macchina funzioni normalmente.

   Avviare il motore e verificare che il codice di guasto non ritorni e che la macchina funzioni normalmente.