Case IH 3875 – Unità di Controllo Motore (ECU): Timeout del messaggio CAN TSC1-DR in stato passivo

Errore di comunicazione del bus CAN dove l'Unità di Controllo Motore (ECU) ha perso la comunicazione o ha esaurito il tempo di attesa mentre aspettava il messaggio 'TSC1-DR' (Controllo di Coppia/Velocità 1, Trasmissione o Riduttore di Velocità) in uno stato passivo.

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   Verificare i codici CAN associati (ad esempio, stati Bus-off, messaggi mancanti da altri moduli) che indicano un guasto globale del bus CAN invece di un guasto specifico del modulo.

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   Ispezionare il cavo del bus CAN e i connettori tra l'ECU del motore e il controllore della trasmissione/veicolo per danni, tagli, corrosione o pin spostati.

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   Scollegare la batteria e misurare la resistenza tra CAN High e CAN Low nel portale di diagnostica o nel connettore dell'ECU (dovrebbe leggere circa 60 ohm).

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   Con la chiave accesa, verificare la tensione sulle linee CAN. CAN High dovrebbe essere intorno a 2,5V a 2,7V, e CAN Low intorno a 2,3V a 2,5V.

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   Localizzare e testare i resistori di terminazione CAN attivi/passivi per verificare che non siano guasti o bruciati.

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   Scollegare l'alimentazione

   Scollegare il cavo negativo della batteria prima di eseguire qualsiasi riparazione elettrica.

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   Riparare i cavi

   Se l'ispezione visiva o i test di continuità rivelano un corto a terra, un corto alla batteria o un circuito aperto sulle linee CAN, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il cavo o il connettore interessato.

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   Sostituire il resistore di terminazione

   Se la resistenza del bus CAN è di 120 ohm (indicando un resistore mancante) o non è conforme, localizzare il resistore di terminazione difettoso (spesso situato sotto il cab, vicino al filtro dell'aria o dietro i controller) e sostituirlo.

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   Aggiornamento del software

   Se i cavi e i resistori sono perfettamente intatti, il problema potrebbe essere un guasto del software. Collegare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare aggiornamenti del software per l'ECU/TCU.

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   Sostituzione del modulo

   Se tutti i cavi, i resistori e il software sono verificati come buoni, l'ECU del motore o il modulo trasmittente (Vehicle Controller) potrebbe avere un guasto interno al suo trasmettitore CAN e dovrà essere sostituito e riprogrammato.