Case IH 3872 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC: Sensore Lambda: fattore di compensazione della pressione superiore al limite minimo

Il sistema di controllo del motore monitora la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico tramite il sensore Lambda (O2) per regolare il rapporto aria/carburante. Il sistema applica un fattore di compensazione della pressione per correggere il dosaggio del carburante, ma la correzione richiesta è scesa al di sotto del limite minimo consentito. Questo indica di solito che il sensore sta leggendo una concentrazione di ossigeno non plausibile (spesso a causa dell'invecchiamento o del drift del sensore) o che c'è un problema fisico che distorce il rapporto aria/carburante (come una caduta di pressione del carburante o una perdita d'aria).

• Case IH Farmall series (60A, 70A Tier 4 models)

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   Eseguire un test di pressione del carburante e di aerazione per verificare una pressione minima di 5 bar (72 psi) e controllare l'ingresso costante d'aria.

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   Ispezionare il raffreddatore dell'aria di carico, il collettore di aspirazione e il sistema di scarico per verificare la presenza di aria non misurata o perdite di scarico.

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   Controllare il connettore a 5 fili del sensore Lambda per verificare corrosione, pin ritirati, danni al cavo, cortocircuiti a massa o circuiti aperti.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica (come CNH EST) per verificare l'invecchiamento o il drift del sensore monitorando la sua risposta dinamica e la calibrazione della resistenza interna.

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   Verifica del codice

   Connettere il CNH Electronic Service Tool (EST) al portale di diagnostica della macchina e verificare che il codice 3872 sia attivo o abbia un alto numero di occorrenze.

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   Ispezioni visive e meccaniche

   Escludere i problemi meccanici elencati nei controlli di diagnostica (pressione del carburante, aria nel carburante, perdite di aspirazione o scarico).

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   Rimuovere il sensore Lambda

   Se i sistemi meccanici sono in buone condizioni, il sensore è probabilmente difettoso a causa dell'invecchiamento o del deposito di fuliggine. Spegnere il terminale negativo della batteria. Localizzare il sensore Lambda sul sistema di scarico (di solito a valle dell'area del turbocompressore/DPF). Disconnettere il cavo a 5 fili.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco sui filetti del nuovo sensore (se non applicato in fabbrica dal produttore). Avvitarlo nel bung del sistema di scarico e stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare e cancellare

   Ricollegare il cavo a 5 fili e la batteria. Utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto EDC.

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   Avviamento di prova

   Accendere il motore e portarlo alla temperatura di esercizio. Far funzionare la macchina a carico per verificare che il fattore di compensazione della pressione torni ai parametri normali e che il codice non si ripresenti.