Case IH 387 – Centralina Motore (ENG / ECM): Alimentazione a 5 Volt del Deceleratore o del Pedale del Motore (cabina standard) ha una tensione troppo alta

Questo codice indica che il circuito di riferimento a 5 volt che alimenta il sensore di posizione del pedale del motore o del deceleratore (potenziometro) sta leggendo una tensione che supera i limiti normali. Quando la tensione di alimentazione è troppo alta, significa di solito che il circuito a 5 volt si è cortocircuitato con una fonte di tensione più alta (ad esempio un circuito a 12V della batteria) nel cavo, o che il regolatore interno a 5V all'interno del controller è andato in crash.

• MX Magnum
• STX Steiger
• 210
• 230
• 245
• 255
• 275
• 285
• 305
• 310
• 335
• STX430
• Steiger 385
• 435
• 485
• 535
• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• T8 series

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   Ispezionare il cavo di collegamento dall'ECM del motore al pannello destro o al pedale del deceleratore per fili danneggiati, schiacciati o fusi che potrebbero causare un corto con un filo a 12V.

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   Eseguire un test di tensione sul sensore: scollegare il connettore, accendere la chiave (motore spento) e misurare il pin di alimentazione a 5V. Se legge significativamente più alto (es. 12V), c'è un corto con la tensione nel cavo.

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   Se la tensione legge esattamente 5,0V quando scollegato ma il codice torna quando collegato, il potenziometro è probabilmente cortocircuitato internamente.

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   Se il cavo è completamente isolato e funziona bene, ma l'ECM del motore sta ancora emettendo più di 5 volt su quel pin, controllare un regolatore interno a 5V difettoso nell'ECM del motore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare la batteria del trattore per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Accedere al sensore

   Rimuovere i pannelli di copertura necessari sul pannello destro o sull'impannata del pedale del deceleratore per accedere all'assemblaggio del pedale del motore (o alla piastra del pedale del deceleratore).

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   Rimuovere il potenziometro

   Scollegare il cavo di collegamento dal sensore. Rimuovere i viti di fissaggio (di solito viti a testa esagonale M4 x 12 mm o M4 x 25 mm) che fissano il potenziometro al supporto del pedale del motore.

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   Installare la nuova parte

   Montare il nuovo potenziometro, assicurandosi che il collegamento meccanico/dispositivo di attrito si allinei correttamente con l'ingresso rotatorio del sensore. Fissare i viti di fissaggio e collegare il connettore elettrico.

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   Riassemblare

   Rimontare i copri pannello e i manici. Ricollegare la batteria.

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   Calibrare

   Devi eseguire una calibrazione del potenziometro del pedale del motore utilizzando il display/monitor dell'attrezzatura del trattore. Questo permette al controller di imparare i valori di tensione minimi (punto morto) e massimi (accelerazione completa) del nuovo sensore. Se non viene eseguito, il trattore potrebbe generare errori di calibrazione (es. ARM 9031).