Case IH 3853 – Motore ECU / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Sensore Lambda: concentrazione di ossigeno non plausibile alta in funzionamento a carico parziale.

Il motore sta funzionando in condizione povera (troppa aria o troppo poca benzina) durante l'operazione a carico parziale, o il sensore legge erroneamente un eccesso di ossigeno nel gas di scarico. Questo può essere causato da aria non misurata che entra nel sistema, mancanza di erogazione di carburante, perdita di scarico a monte del sensore, o un guasto del sensore Lambda (Ossigeno) stesso.

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   Controlla le perdite di scarico: ispeziona il collettore di scarico e i tubi a monte del sensore Lambda. Una crepa o una guarnizione rovinata può far entrare aria fresca nel flusso di scarico, causando una lettura falsamente alta di ossigeno.

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   Controlla le perdite di aspirazione: ispeziona il collettore di aspirazione e i tubi del raffreddatore d'aria per perdite di aria non misurata.

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   Ispeziona l'erogazione del carburante: verifica la pressione del carburante e controlla eventuali restrizioni all'ingresso del carburante o l'ingresso d'aria nel sistema di carburante. Una bassa pressione del carburante o iniettori ostruiti causano una condizione povera.

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   Ispezione dei cavi e connettori: controlla il connettore elettrico del sensore Lambda e il cavo per danni, corrosione o contatti allentati.

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   Controlla i codici correlati: cerca altri codici attivi relativi alla pressione del carburante, alla deviazione EGR o ai sensori MAF, che potrebbero indicare la causa principale della condizione povera.

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   Preparazione

   Assicurati che il motore e il sistema di scarico siano completamente raffreddati per evitare ustioni gravi.

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   Spegni l'alimentazione

   Stacca il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici e per aiutare a resettare l'ECU.

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   Localizza il sensore

   Trova il sensore Lambda (O2) sul sistema di scarico. È solitamente filettato nel tubo di scarico vicino al convertitore catalitico o all'unità DPF.

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   Stacca i cavi

   Premi la levetta di rilascio sul connettore elettrico del sensore e separa le due parti per staccarlo dall'insieme cavi.

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   Rimuovi il sensore

   Utilizza un attrezzo specifico per sensori a ossigeno o una chiave inglese per svitare il sensore. Nota: se il sensore è bloccato a causa dei cicli di calore del sistema di scarico, applica un lubrificante penetrante sui filetti e lascialo agire, oppure applica con attenzione calore al metallo circostante per rompere la corrosione.

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   Prepara il nuovo sensore

   Controlla se sul filetto del nuovo sensore è già stato applicato un composto anti-attacco. Se non è così, applica una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti (fai attenzione a non farlo arrivare sulla punta del sensore).

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   Installa il nuovo sensore

   Avvita il nuovo sensore nel tubo di scarico a mano per evitare che si incroci, quindi stringilo alle specifiche di coppia del produttore.

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   Ricollega

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico nell'insieme cavi finché non fa clic.

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   Cancella i codici

   Ricollega la batteria, avvia il motore e utilizza uno strumento di diagnostica OBD per cancellare il codice di guasto 3853. Esegui un test di funzionamento della macchina a carico parziale per verificare che il codice non ritorni.