Case IH 3850 – MOTORE ECU (EDC - Modulo Controllo Diesel Elettronico): Calibrazione Zero Carburante tramite Lambda (ZFL): stato di errore segnalato dal DFC confrontando il tempo di alimentazione con il valore minimo per iniettore 3

L'Unità di Controllo Motore (ECU) esegue una "Calibrazione Zero Carburante" (ZFL) utilizzando il sensore Lambda (ossigeno) per monitorare il tempo esatto di alimentazione necessario per l'iniettore di carburante per erogare carburante. Per l'iniettore 3, il Controllo di Diagnosi per Guasti (DFC) segnala uno stato di errore perché il tempo di alimentazione confrontato con il valore minimo consentito è fuori range. Questo indica un problema con la risposta meccanica dell'iniettore 3, la distribuzione del carburante o il circuito dell'iniettore.

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   Controllare l'ingresso d'aria installando un tubo di prova trasparente all'ingresso del carburante per osservare se entrano bolle d'aria nel sistema di alimentazione.

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   Controllare la pressione del carburante proveniente dalla pompa di alimentazione (sollevamento) (la pressione non deve scendere sotto 0,276 bar / 4,0 psi o 5 bar / 72 psi minimo a seconda del punto di prova)

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   Ispezionare i filtri del carburante primario e secondario per verificare eventuali restrizioni o intasamenti

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   Controllare il tasso di perdita del carburante dagli iniettori controllati elettronicamente per isolare una perdita eccessiva dall'iniettore 3

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   Controllare il cavo elettrico e i connettori per l'iniettore del cilindro 3 per verificare circuiti aperti o cortocircuiti

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   Risolvere i problemi del sistema di alimentazione del carburante

   Se sono state trovate restrizioni o perdite d'aria durante la diagnosi, sostituire i filtri del carburante primario e secondario e riparare eventuali tubi danneggiati.

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   Svuotare il sistema

   Svuotare il sistema del carburante per assicurarsi che non rimanga aria nei tubi.

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   Sostituire l'iniettore

   Se la pressione del carburante è adeguata, i cavi sono intatti e il codice persiste, la risposta meccanica dell'iniettore 3 ha fallito. Rimuovere e sostituire l'iniettore del carburante per il cilindro 3.

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   Riprogrammare l'ECU

   Dopo aver sostituito l'iniettore, è necessario utilizzare lo strumento di servizio elettronico appropriato Case IH (EST) per scrivere i nuovi codici corretti dell'iniettore nell'Unità di Controllo Motore. Questo ripristina i parametri di autoapprendimento dell'ECU e cancella l'errore di calibrazione.