Case IH 3842 – MOTORE ECU: Temperatura turbina sensore a monte: SRC alto per il sensore di temperatura a monte della turbina

Il segnale fisico dal sensore di temperatura dei gas di scarico (EGT) posizionato immediatamente prima del turbocompressore (a monte) sta leggendo un valore eccessivamente alto. Questo indica tipicamente che il circuito del sensore sta sperimentando un cortocircuito a una fonte esterna di tensione, un circuito aperto o che il sensore stesso ha subito un guasto interno e sta restituendo una tensione superiore al limite massimo consentito.

• Farmall
• skid steer
• Maxxum
• skid steers
• compact track loaders

1. 1

   Ispezionare visivamente il sensore di temperatura a monte della turbina sul collettore di scarico e il cavo di collegamento per verificare se l'isolamento è fuso, danneggiato o sfilacciato.

2. 2

   Staccare il sensore e ispezionare i contatti sul lato del sensore e del cavo per verificare corrosione, contatti piegati o ingresso di umidità.

3. 3

   Testare la resistenza del sensore (Ohm) tra i suoi terminali; un circuito aperto o un cortocircuito indica un sensore difettoso.

4. 4

   Accendere la chiave in posizione ON (motore spento) e verificare sul lato del cavo la tensione di riferimento corretta (solitamente 5V) e un buon collegamento a massa. Una tensione della batteria (12V+) sul filo del segnale indica un cortocircuito con la tensione.

5. 5

   Verificare la continuità dal connettore del cavo del sensore fino ai pin dell'ECU motore per assicurarsi che non ci siano interruzioni nel cavo.

1. 1

   Sicurezza prima di tutto

   Assicurarsi che la macchina sia spenta, la batteria disconnessa e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare ustioni gravi.

2. 2

   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico dal sensore di temperatura a monte della turbina difettoso.

3. 3

   Rimozione

   Spruzzare un olio penetrante (come WD-40 o PB Blaster) sulla base dei filetti del sensore e lasciarlo agire. Utilizzare una chiave o un attacco per sensori EGT di dimensioni appropriate per rimuovere delicatamente il sensore dal collettore di scarico o dall'ingresso del turbocompressore.

4. 4

   Preparazione

   Ispezionare il foro filettato sul tubo di scarico per verificare eventuali danni ai filetti. Pulire se necessario. Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (evitare di applicarlo sulla sonda del sensore, poiché potrebbe danneggiarla).

5. 5

   Installazione

   Inserire il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo secondo le specifiche di coppia originali.

6. 6

   Riconnettere

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel cavo del motore. Assicurarsi che si incastrino e si fissino in modo sicuro.

7. 7

   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica CNH (EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 3842. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.