Case IH 3841 – Motore ECU: Circuito sensore di temperatura (T2) a valle dell'ossidatore - Errore di tensione bassa

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore della temperatura dei gas di scarico (posizionato a valle del catalizzatore di ossidazione / a monte del DPF) che è sceso al di sotto del valore minimo accettabile. Questo indica in genere un corto circuito a terra nel cavo del sensore, un sensore difettoso che riduce la tensione o un circuito aperto.

• skid steer
• Case IH Skid Steer Loaders (SSL) (e.g., SR200, SV300)
• Case IH Compact Track Loaders (CTL)
• Case IH Farmall Tractors (e.g., Farmall 75A, 115U)

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   Ispezionare visivamente il cavo e il connettore del sensore di temperatura T2 per verificare se l'isolamento è fuso, danneggiato o corroso.

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   Staccare il sensore, accendere la chiave e verificare sul lato del cavo la presenza di un segnale di riferimento a 5 V dal motore ECU e un terreno solido.

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   Misurare la resistenza tra i morsetti del sensore per verificare un corto circuito (0 ohm) o un circuito aperto (resistenza infinita).

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   Raffreddamento

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare gravi ustioni.

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   Localizzazione del sensore

   Trovare il sensore della temperatura dei gas di scarico T2. È filettato nel tubo di scarico a valle del Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC) e a monte del DPF.

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   Scollegamento

   Staccare il connettore elettrico che collega il sensore al cavo del motore.

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   Rimozione

   Utilizzare una chiave o un attacco specifico per il sensore per svitare con attenzione il sensore dal tubo di scarico. Nota: I sensori di scarico spesso si bloccano a causa del riscaldamento; potrebbe essere necessario applicare un olio penetrante sui filetti e lasciarlo agire.

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   Preparazione

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Fare attenzione a non farlo entrare in contatto con la sonda del sensore, poiché potrebbe contaminarla.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore a mano nel tubo di scarico per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo secondo le specifiche del produttore (tipicamente intorno a 45 Nm / 33 lb-piedi).

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico del sensore nel cavo del motore.

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   Cancellazione codici

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) o uno scanner compatibile per cancellare il codice di guasto 3841 dal motore ECU. Far funzionare il motore fino a temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni.