Case IH 3838 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC: Sensore di temperatura a monte dell'OxiCat: Controllo diagnostico per guasto SRC alto nella temperatura a monte del catalizzatore di ossidazione

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore di temperatura a monte del catalizzatore di ossidazione (DOC/OxiCat) che supera il limite massimo consentito. Questo è generalmente causato da un circuito aperto, un corto circuito verso una fonte di tensione elevata o da un resistore interno del sensore completamente guasto.

• Farmall
• skid steer
• Maxxum
• Puma
• Steiger
• Quadtrac
• Optum
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore di temperatura a monte dell'esaurimento per verificare fili fusi, usura contro la tubatura dell'esaurimento o corrosione all'interno del connettore.

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   Staccare il sensore, mettere la chiave in posizione ON e verificare la tensione di alimentazione e del segnale al connettore del cavo per assicurarsi che l'ECM invii la corretta tensione di riferimento a 5V e che il cavo del segnale non abbia un corto circuito con la tensione di 12V.

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   Misurare la resistenza interna del sensore di temperatura ai suoi terminali. Se il tester legge 'OL' (circuito aperto/resistenza infinita), il sensore ha un guasto interno.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere la macchina, lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di temperatura del catalizzatore di ossidazione (DOC) a monte. È filettato direttamente nella tubatura dell'esaurimento poco prima dell'assemblaggio DOC/DPF.

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   Spegnere

   Staccare il connettore elettrico del cavo di collegamento che collega il sensore al cavo principale del motore.

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   Rimozione

   Utilizzare una chiave o un attacco per sensori O2/temperatura di dimensioni appropriate, rimuovere con attenzione il sensore dalla tubatura dell'esaurimento. Potrebbe essere necessario utilizzare olio penetrante per liberare i filetti senza danneggiarli.

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   Installazione

   Inserire a mano il nuovo sensore di temperatura dei gas di scarico nel bung dell'esaurimento per evitare filetti incrociati, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico del sensore nel cavo del motore.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) o un lettore OBD compatibile per cancellare il codice di guasto 3838.

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   Verifica

   Avviare il motore e monitorare i dati della temperatura dell'esaurimento in tempo reale per verificare che il sensore legga correttamente le temperature ambientali/aumentanti dell'esaurimento e che il codice non ritorni.