Case IH 3838 (F-4765-04) – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): La tensione del sensore della temperatura del catalizzatore di ossidazione a monte è inferiore a quella prevista.

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore posizionato immediatamente prima del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) che è inferiore al valore minimo accettabile. Questa condizione è quasi sempre causata da un cortocircuito a terra nel circuito interno del sensore, un cortocircuito a terra nel cavo di collegamento o da un sensore completamente guasto.

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   Verifica della guasto: Utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) o uno strumento PT-Box per confermare che il guasto sia attivo in questo momento.

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   Ispezione visiva: Localizzare il sensore della temperatura del DOC a monte nel sistema di trattamento dei gas di scarico. Ispezionare il corpo del sensore e il cavo di collegamento per danni fisici, fusione o usura.

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   Test del circuito: Scollegare il sensore. Controllare i contatti del connettore del cavo. Il pin 1 deve fornire un'alimentazione a 5 volt dal ECU, mentre il pin 2 deve essere il terra comune al ECU. Testare il cavo del segnale per un cortocircuito a terra. Se il cavo è cortocircuitato, il cavo deve essere riparato o sostituito invece del sensore.

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   Controllo della resistenza del sensore: Misurare la resistenza tra i contatti del sensore. Se la resistenza è fuori specifica (o mostra un corto circuito), il sensore ha un guasto interno.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici. Assicurarsi che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare ustioni gravi.

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   Localizzazione del sensore

   Trovare il sensore della temperatura a monte posizionato sul tubo di scarico immediatamente prima della camera del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC).

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   Scollegamento

   Scollegare il connettore elettrico dal cavo del sensore.

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   Rimozione

   Utilizzare un attrezzo appropriato per il sensore o una chiave inglese per rimuovere delicatamente il sensore della temperatura dal bung del tubo di scarico. (Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se il sensore è bloccato).

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   Installazione

   Applicare una piccola quantità di grasso termico anti-attacco sulle viti del nuovo sensore (se non è già applicato). Non applicare il grasso anti-attacco sulla punta del sensore.

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   Coppia di serraggio

   Inserire il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi serrare alla specifica di coppia OEM.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico del sensore nel cavo di collegamento della macchina. Assicurarsi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 3838. Avviare il motore e monitorare i dati della temperatura del DOC a monte per verificare la riparazione.