Case IH 3836 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Sensore temperatura a valle OxiCat : SRC alto

Controllo intervallo segnale alto. Il segnale di tensione restituito dal sensore al controller è superiore al valore massimo previsto, indicando un circuito aperto (ad esempio un filo rotto o un connettore scollegato) o un corto circuito con una fonte di alta tensione.

• Farmall (100C-140A)
• Maxxum (120-150)
• Puma (130-240)
• Optum (270, 300)
• Steiger (350-620)
• Quadtrac/Rowtrac (370-620)
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 5140
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7140
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 9230
• Axial-Flow 9240
• Axial-Flow 9250

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   Localizza il sensore della temperatura a valle sull'assemblaggio del trattamento dei gas di scarico (subito dopo il DOC). Controlla il connettore elettrico del sensore per verificare che sia correttamente collegato e non danneggiato dal calore dei gas di scarico.

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   Segui il cavo del telaio dal sensore fino all'EDC. Cerca danni al cavo, fili rotti o aree in cui il cavo potrebbe essere stato danneggiato dal calore dei gas di scarico, causando un circuito aperto o un corto circuito con la tensione.

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   Stacca il sensore e ispeziona i contatti all'interno del connettore per verificare la presenza di corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Utilizza un tester per misurare la resistenza tra i terminali del sensore. Se il sensore indica un circuito aperto (resistenza infinita/OL), il sensore ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e lascia che il sistema di scarico si raffreddi completamente. L'assemblaggio DOC/DPF funziona a temperature estremamente elevate.

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   Stacco

   Scollega il connettore elettrico dal sensore del sensore della temperatura a valle OxiCat difettoso.

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   Rimozione

   Utilizza una chiave appropriata per svitare con attenzione il sensore dalla tubazione di scarico. Consiglio: se il sensore è bloccato a causa del riscaldamento ciclico, applica un fluido penetrante e lascialo agire prima di provare a svitarlo per evitare di danneggiare i filetti del bung del tubo di scarico.

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   Installazione

   Inserisci il nuovo Sensore di Temperatura dei Gas di Scarico (EGTS) nel bung del tubo di scarico a mano per evitare di danneggiare i filetti. Stringilo alla coppia specificata dal produttore (i sensori OxiCat CNH FPT sono generalmente fissati a 40,5 - 49,5 Nm / 30 - 36 lb-piedi).

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   Ricollegamento

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico del sensore nel cavo di collegamento del motore. Assicurati che si incastrino correttamente e instrada il cavo lontano dalle fonti di calore dirette.

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   Cancellazione codici

   Accendi la chiave e utilizza il CNH Electronic Service Tool (EST) o uno scanner di diagnostica compatibile per cancellare il codice di guasto 3836.

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   Verifica

   Avvia il motore e monitora i dati della temperatura dei gas di scarico con lo strumento di diagnostica. Potrebbe essere necessario eseguire una rigenerazione ferma o far funzionare il motore sotto carico per verificare che il sensore stia leggendo correttamente e che il codice non ritorni.