Case IH 3835 – Unità di Controllo Motore (ECU): Unità di potenza ECU: fase di potenza del regolatore della valvola di accelerazione: SRC basso.
Descrizione del problema
L'Unità di controllo motore (ECU) ha rilevato una condizione "Fonte bassa" (SRC basso) nel circuito della fase di potenza che controlla il Regolatore della valvola di accelerazione (TVA). Questo indica che la tensione è troppo bassa, di solito causata da un corto circuito a terra nel cavo, un solenoide del regolatore guasto (corto interno) o un guasto nell'unità interna di potenza del ECU.
Si applica a queste macchine
15 macchine- Farmall
- skid steer
- Farmall 95U
- Farmall 105U
- Farmall 115U Pro EP
- Puma
- Steiger
- Maxxum
- Luxxum
- Quantum
- SV250
- SV300
- SR220
- SR250
- TV380
Verifica la causa
Verificare che la tensione della batteria sia sufficiente, poiché una tensione di sistema bassa può disattivare la diagnosi della fase di potenza o causare falsi segnali.
Ispezionare il cavo che collega l'ECU motore al regolatore della valvola di accelerazione per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o aree in cui il cavo potrebbe cortocircuitare con il blocco motore/terra.
Staccare i connettori del TVA e dell'ECU e verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti piegati.
Misurare la resistenza tra i contatti del regolatore della valvola di accelerazione per verificare un corto interno.
Passaggi di riparazione
Risolvere i problemi del cavo.
Se durante la fase di diagnostica viene rilevato un corto a terra o un circuito aperto nel cavo, riparare il cavo danneggiato o sostituire la sezione del cavo motore. Cancellare i codici e ripetere i test.
Sostituire il regolatore della valvola di accelerazione.
Se i cavi e i connettori risultano perfetti ma il codice rimane attivo (o se il TVA non supera il test di resistenza), il regolatore è internamente cortocircuitato. Rimuovere il condotto di aspirazione, svitare il regolatore della valvola di accelerazione difettoso e installare l'unità di ricambio.
Sostituzione dell'ECU.
Se la guasto persiste dopo aver sostituito il TVA e verificato il cavo, è probabile che l'H-bridge/unità di potenza interna dell'ECU abbia subito un guasto. Sostituire il Controller motore (EDC) e utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) appropriato per riprogrammare il modulo e ripristinare i parametri di autoapprendimento.
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