Case IH 3834 – Unità di Controllo Motore (ECU): Unità di potenza ECU: fase di potenza del regolatore della valvola di accelerazione: SRC alto

L'Unità di controllo motore (ECU) ha rilevato una condizione "Alto" (SRC alto) nella fase di potenza del circuito H-bridge che controlla il Regolatore della valvola di accelerazione (TVA). Ciò indica di solito che la tensione sul circuito è superiore al previsto, che è generalmente causata da un cortocircuito alla batteria/fonte di alimentazione o da un carico aperto/circuito difettoso nei cavi.

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra l'Unità di controllo motore (connettore motore a 60 poli) e il Regolatore della valvola di accelerazione per danni fisici, corrosione o poli allentati

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   Misurare la resistenza del circuito del cavo (dovrebbe essere inferiore a 10 ohm)

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   Spostare fisicamente il cavo mentre si misura la resistenza per rivelare eventuali condizioni intermittenti di apertura o cortocircuito

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   Testare i poli del TVA (ad esempio, i poli A34 e A49 del connettore ECU) per un cortocircuito alla batteria

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per garantire la sicurezza prima di lavorare sul sistema elettrico.

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   Isolare il circuito

   Disconnettere il cavo elettrico sia dal Regolatore della valvola di accelerazione (TVA) che dall'Unità di controllo motore.

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   Testare e riparare i cavi

   Eseguire i test di resistenza e di movimento menzionati sopra. Se il cavo non supera il test (resistenza > 10 ohm o rilevato un cortocircuito alla tensione), riparare i cavi danneggiati o sostituire il cavo elettrico del motore. Effettuare un nuovo test per confermare l'eliminazione della guasto.

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   Ispezionare l'attuatore

   Se il cavo supera i test, il guasto potrebbe essere nell'attuatore stesso. Controllare l'attuatore per cortocircuiti interni. Sostituire il TVA se è difettoso.

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   Sostituire l'ECU

   Se entrambi il cavo e il TVA funzionano correttamente e il guasto persiste, il manuale di servizio indica che il guasto risiede nella fase di potenza interna dell'ECU. Sarà necessario sostituire l'Unità di controllo motore (ECU).

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   Conclusione

   Ricollegare tutti i componenti, ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica per il servizio e azionare la chiave per verificare la riparazione.