Case IH 3832 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): ECU Power stages : Attuatore valvola di accelerazione: errore cortocircuito alla batteria

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un cortocircuito alla tensione della batteria nel circuito della fase di potenza H-bridge che alimenta l'attuatore della valvola di accelerazione (TVA). Un cortocircuito alla batteria significa che la tensione sta fuoriuscendo nel circuito di controllo, impedendo all'ECU di comandare correttamente l'attuatore.

• Case IH Farmall Pro EP series (95U, 105U, 115U)
• Case IH SV-Series Skid Steers (e.g., SV300)
• Tractors and equipment utilizing FPT F5C, F5BFL, F5DFL, and NEF series engines

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   Staccare il connettore elettrico del TVA e ispezionare sia il lato cavo che l'attuatore per l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati.

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   Ispezionare il cavo tra il TVA e l'ECU per danni, fusione o cavi schiacciati. Utilizzare un multimetro digitale per verificare i circuiti di controllo del TVA (punti Out1 e Out2) per la continuità a una fonte di tensione 12V/24V mentre l'ECU è scollegato.

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   Se il cavo è intatto e non mostra cortocircuiti alla tensione della batteria, il cortocircuito è probabilmente interno al solenoide/motore dell'attuatore della valvola di accelerazione.

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   Si noti che se il guasto del cortocircuito scompare in modo intermittente, l'ECU potrebbe cancellare il codice 3832 e attivare un codice 'Guasto di sovraccarico' al suo posto.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria

   per prevenire danni elettrici.

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   Individuare l'attuatore della valvola di accelerazione (TVA)

   sull'ingresso dell'aria del motore.

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   Disconnettere i connettori del cavo elettrico

   al TVA e al sensore di pressione/temperatura dell'aria vicino.

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   Allentare le fascette e rimuovere il tubo di aspirazione

   collegato al TVA.

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio

   che fissano il TVA al collettore di aspirazione.

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   Rimuovere l'attuatore difettoso e pulire la superficie di accoppiamento

   sul collettore.

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   Installare il nuovo attuatore della valvola di accelerazione.

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   Installa e stringi i bulloni di montaggio

   a 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft).

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   Rimonta il tubo di aspirazione e stringi le staffe.

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    Ricollega il cavo elettrico

    al TVA e ai sensori.

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    Ricollega la batteria, cancella i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e fai partire il motore

    per verificare che il codice non venga ripristinato.