Case IH 3830 – Unità di Controllo Motore (ECU): Segnale di posizione della valvola di aspirazione troppo alto / Attuatore della valvola di accelerazione: DFC per sensori di posizione fisica SRC alto

Problema elettrico in cui la tensione del segnale dal sensore di posizione della valvola di aspirazione o della valvola di accelerazione è superiore al range fisico previsto.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR175
• Farmall
• Steiger
• Puma
• Magnum

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori tra l'ECU motore e l'attuatore della valvola di accelerazione (TVA) / sensore di posizione della valvola di aspirazione per graffi, isolamento fuso o corrosione.

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   Utilizzare un tester per verificare il cavo del segnale del sensore per un corto circuito con la tensione della batteria (12V) o la linea di riferimento a 5V.

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   Verificare che il sensore riceva il corretto riferimento a 5V e abbia una buona connessione di massa all'ECU.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) o un lettore di diagnosi compatibile per monitorare la tensione in tempo reale del sensore di posizione della valvola di aspirazione. Se la tensione è bloccata al massimo (es. 5V) indipendentemente dalla posizione dell'acceleratore, il sensore è probabilmente cortocircuitato internamente.

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   Disconnettere la batteria

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Localizzare l'attuatore

   Localizzare l'attuatore della valvola di accelerazione (TVA) o l'assemblaggio della valvola di aspirazione sull'ingresso del motore.

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   Ispezionare e riparare il connettore

   Disconnettere il connettore elettrico sull'attuatore. Ispezionare i contatti per umidità, corrosione o per essere spinti fuori dal corpo del connettore. Pulire e riparare il connettore se necessario.

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   Verificare la continuità del cavo

   Verificare la continuità del cavo dal connettore del sensore al cavo dell'ECU. Riparare le sezioni del cavo che presentano cortocircuiti.

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   Diagnosi di guasto interno del sensore

   Se il cavo elettrico risulta perfetto, il sensore di posizione interno dell'attuatore della valvola di accelerazione è andato in guasto.

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   Rimuovere l'assemblaggio difettoso

   Smontare e rimuovere l'assemblaggio difettoso dell'attuatore della valvola di accelerazione / valvola di aspirazione.

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   Installare l'assemblaggio di ricambio

   Installare l'assemblaggio dell'attuatore di ricambio e serrare i bulloni di montaggio alle specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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   Cancellare il codice di guasto

   Accendere l'accensione e utilizzare un lettore di diagnosi per cancellare il codice di guasto 3830 memorizzato nell'ECU motore.

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    Verificare la riparazione

    Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che il motore risponda correttamente ai comandi dell'acceleratore.