Case IH 3828 – Unità di Controllo Motore (ECU): Fasi di alimentazione ECU: Fase di alimentazione del regolatore della valvola di accelerazione: carico aperto

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un "carico aperto" (un circuito elettrico aperto) nella fase di alimentazione che alimenta il Regolatore della Valvola di Accelerazione (TVA). Un carico aperto indica che il percorso elettrico è interrotto, questo è tipicamente causato da un connettore non collegato, un filo tagliato o una rottura interna nel bobina elettromagnetica dell'attuatore.

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   Ispezionare visivamente il cavo elettrico e il connettore elettrico sul regolatore della valvola di accelerazione per verificare se ci sono connettori non collegati, pin ritirati o corrosione grave.

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   Eseguire un test di continuità del cavo, disconnettendo il cavo sia dal TVA che dall'ECU. Utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità sui circuiti di alimentazione e massa tra i pin dell'ECU e il connettore del TVA. Una resistenza infinita indica una rottura nel cavo.

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   Testare la bobina dell'attuatore misurando la resistenza interna del solenoide/bobina del regolatore della valvola di accelerazione sui suoi terminali. Se il multimetro indica 'OL' (Circuito Aperto) o una resistenza infinita, l'attuatore ha un guasto interno.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il TVA

   Localizzare il regolatore della valvola di accelerazione sul sistema di aspirazione dell'aria del motore.

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   Disconnettere i cavi

   Premere la linguetta di blocco e disconnettere il connettore del cavo elettrico dal TVA.

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   Riparare i cavi (se applicabile)

   Se i diagnosticaggi indicano un problema con i cavi, saldare e riparare il filo rotto o sostituire il terminale danneggiato del connettore.

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   Rimuovere l'attuatore difettoso

   Se il TVA stesso è aperto internamente, rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il corpo della valvola al collettore d'aspirazione.

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   Installare la nuova parte

   Pulire la superficie di contatto sul collettore d'aspirazione. Installare il nuovo regolatore della valvola di accelerazione con un nuovo guarnizione (se applicabile) e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore del cavo elettrico al nuovo attuatore.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 3828 dalla memoria dell'ECU.

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   Prova di funzionamento

   Accendere il motore e verificare che la valvola di accelerazione risponda correttamente e che il codice di guasto non venga ripristinato.