Case IH 3825 – Unità di Controllo Motore (ECU): Circuito Attuatore Valvola di Accelerazione (TVA) - Errore di Cortocircuito con Sovraccarico per Ponte H

L'ECU ha rilevato un consumo eccessivo di corrente (sovraccarico) nel circuito del ponte H. Questo è quasi sempre causato da un cortocircuito interno nell'attuatore del motore TVA, o da un cortocircuito grave a terra/alla tensione nel cavo tra l'ECU e il TVA.

• Farmall
• skid steer
• Farmall 75C
• Farmall 95U
• Farmall 105U
• Farmall 115U Pro EP
• Maxxum
• Puma
• SR175
• SV300
• TR270
• TR320
• TV380

1. 1

   Ispezionare il cavo che va dall'ECU motore (specificamente il connettore motore a 60 poli, i poli A34 e A49, che alimentano il TVA) al Attuatore Valvola di Accelerazione per isolamento sciolto, sfregamento contro gli supporti del motore o cavi schiacciati.

2. 2

   Staccare il connettore elettrico del TVA e utilizzare un tester digitale per misurare la resistenza tra i poli di alimentazione del motore; un valore vicino a 0 ohm indica un cortocircuito interno nell'attuatore.

3. 3

   Con il TVA e la batteria scollegati, verificare la continuità del cavo verso terra e la continuità tra i cavi di alimentazione per identificare un cortocircuito nel cavo.

4. 4

   Controllare i connettori TVA e ECU per l'ingresso di acqua, corrosione o poli piegati che potrebbero collegare il circuito.

1. 1

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per proteggere l'ECU.

2. 2

   Individuare l'Attuatore Valvola di Accelerazione sul tubo di aspirazione del motore (solitamente situato tra l'uscita del intercooler del turbocompressore e la mandata di aspirazione).

3. 3

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal TVA.

4. 4

   Allentare gli anelli di fissaggio dei tubi o rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il TVA al collettore di aspirazione e al tubo dell'intercooler.

5. 5

   Rimuovere il TVA difettoso. Pulire accuratamente le superfici di contatto sul tubo di aspirazione per garantire un sigillo corretto.

6. 6

   Installare il nuovo Attuatore Valvola di Accelerazione utilizzando guarnizioni/O-ring nuovi.

7. 7

   Ricollegare il tubo di aspirazione e stringere gli anelli/bulloni in modo sicuro.

   Il momento standard per i componenti F5C di aspirazione/scarico è generalmente 10-20 Nm, ma evitare di stringere eccessivamente i componenti in plastica o in alluminio sottile.

8. 8

   Ricollegare il cavo elettrico al nuovo TVA.

9. 9

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto inattivo 3825.

   L'ECU potrebbe richiedere un ciclo di chiave per riconoscere nuovamente i punti estremi del nuovo valvola.