Case IH 3823 – Unità di Controllo Motore (ECU): Cortocircuito a terra sul segnale Out1 per l'H-bridge
Descrizione del problema
Un cortocircuito a terra nel circuito del Attuatore del Pedale del Gas (TVA), attivato quando l'ECU rileva un cortocircuito a terra sul Output 1 (specificamente Pin A49 sul connettore del cavo motore a 60 pin).
Si applica a queste macchine
4 macchine- Farmall
- Magnum
- Puma
- SV300
Verifica la causa
Ispezionare visivamente il cavo motore che collega l'ECU motore e l'Attuatore del Pedale del Gas (TVA) per verificare danni, fusione o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a terra.
Scollegare il connettore motore a 60 pin all'ECU e il connettore al TVA per controllare l'umidità, la corrosione o i contatti piegati (specificamente Pin A49).
Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo corrispondente al Pin ECU A49 rispetto a terra. Se c'è continuità mentre entrambi gli estremi sono scollegati, il cavo è cortocircuitato.
Verificare i contatti dell'Attuatore del Pedale del Gas per un cortocircuito interno a terra.
Se il cavo e l'attuatore risultano in buone condizioni, verificare se il driver dell'H-bridge interno all'ECU è andato in guasto.
Passaggi di riparazione
Spegnere la chiave di accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire danni elettrici.
Scollare il cavo motore dall'Attuatore del Pedale del Gas e il connettore a 60 pin dall'ECU motore.
Inserire la sonda sul Pin A49 del lato cavo con un tester impostato su ohm/continuità. Collegare l'altra sonda a un punto di terra noto.
Se viene rilevato un cortocircuito a terra, tracciare il cavo dall'attuatore all'ECU, aprire il cavo e riparare il cavo danneggiato utilizzando metodi di saldatura approvati OEM.
Se il cavo è intatto, testare il TVA per un cortocircuito interno. Se difettoso, smontare il corpo dell'Attuatore del Pedale del Gas dal collettore d'aspirazione e installare un'unità di ricambio.
Ricollegare tutti i connettori elettrici e la batteria.
Collegare lo strumento di servizio elettronico (EST) al portale di diagnostica della macchina, cancellare i codici di guasto non attivi e azionare la chiave per verificare che il codice 3823 non venga più rilevato.
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