Case IH 3818 – Unità di Controllo Motore (ECU): Circuito del Attuatore della Valvola di Accelerazione (TVA) - Errore di Carico Aperto per Fase di Potenza

Il modulo di controllo del motore ha rilevato un circuito aperto (una completa interruzione del percorso elettrico) nel circuito della fase di potenza (H-bridge) che fornisce tensione all'attuatore della valvola di accelerazione. A causa del carico aperto, il controller non può azionare elettronicamente la valvola per regolare il flusso d'aria di aspirazione.

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• Small and medium-frame Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Farmall 95U
• Farmall 105U
• Farmall 115U Pro EP

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il ECU del motore e l'attuatore della valvola di accelerazione per danni, tagli o fili rotti.

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   Staccare e ispezionare il connettore elettrico sul TVA e il connettore a 60 pin sull'ECU del motore (specificamente i pin A34 e A49) per verificare se i contatti sono usciti, corrosi o umidi.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità dei cavi della fase di potenza dal connettore a 60 pin dell'ECU al connettore del TVA per escludere un filo rotto nel cavo.

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   Misurare la resistenza interna dell'attuatore della valvola di accelerazione. Se il misuratore indica un valore fuori scala (OL) o resistenza infinita, il circuito aperto è interno al solenoide dell'attuatore.

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   Spegnere l'accensione della macchina e staccare il cavo negativo della batteria.

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   Individuare l'attuatore della valvola di accelerazione (TVA) sul tubo di aspirazione del motore.

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   Staccare il connettore elettrico dal TVA e dal sensore di pressione/temperatura dell'aria.

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   Se i test di diagnostica hanno dimostrato che il cavo è intatto e il carico aperto è interno all'attuatore, procedere con la sostituzione.

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio dell'attuatore TVA e del tubo di aspirazione.

   Di solito regolati a 20 - 30 N·m / 15 - 22 lb ft.

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   Rimuovere l'attuatore della valvola di accelerazione difettoso.

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   Installare il nuovo TVA e reinstallare il tubo di aspirazione.

   Regolare i bulloni a 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft).

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   Ricollegare il connettore elettrico del TVA e la batteria.

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   Collegare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3818 memorizzato e far funzionare il motore per verificare la riparazione.