Case IH 3814 – Motore ECU: Sensore di temperatura ECU: Errore SPI ECU sensore di temperatura (LM71)
Descrizione del problema
Il LM71 è un microchip per la rilevazione della temperatura posizionato internamente sulla scheda circuitale del controller del motore. Un "Errore SPI" (errore di interfaccia periferica seriale) indica che il processore principale all'interno del controller ha perso la comunicazione con questo sensore di temperatura interno. Questo indica un guasto hardware interno nel modulo stesso.
Si applica a queste macchine
17 macchine- Farmall
- Steiger T4B
- Magnum
- Steiger
- Maxxum
- Puma
- Axial-Flow 240 Series
- 7240
- 8240
- 9240
- SR160
- SR175
- SV185
- TR series
- Case wheel loaders
- crawler dozers
- backhoes
Verifica la causa
Accendi e spegni l'alimentazione per verificare se la guasto è attivo o inattivo, poiché un picco temporaneo di tensione può causare un guasto temporaneo nella comunicazione interna.
Controlla l'alimentazione e il massa per verificare che l'ECU del motore riceva un'alimentazione pulita e stabile dalla batteria e dal alternatore. Un cattivo collegamento a massa può causare errori logici interni all'ECU.
Connetti lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) e controlla se ci sono aggiornamenti del software. In alcuni sistemi Bosch EDC, codici interni falsi possono essere risolti aggiornando il payload del software.
Passaggi di riparazione
Disconnettere la batteria
Disconnettere la batteria della macchina (prima il terminale negativo) per prevenire l'arco elettrico.
Localizzare l'ECU del motore
Localizzare l'ECU del motore (tipicamente montato direttamente sul lato del blocco motore o in un vano elettronico dedicato).
Disconnettere il cavo di collegamento
Scollegare con attenzione i connettori principali del cavo di collegamento dall'ECU.
Rimuovere l'ECU difettoso
Svitare l'ECU difettoso dal supporto e rimuoverlo.
Installare l'ECU di ricambio
Installare l'ECU di ricambio e fissare l'hardware di montaggio.
Ricollegare i cavi di collegamento
Ricollegare i cavi di collegamento, assicurandosi che i blocchi dei connettori siano completamente in sede.
Ricollegare la batteria
Ricollegare la batteria.
Programmare il nuovo ECU
Il nuovo ECU sarà vuoto o con software generico. Devi utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per flashare il payload del software corretto (dataset) per il VIN/Numero di serie specifico della macchina.
Eseguire le procedure post-installazione
Eseguire qualsiasi procedura post-installazione necessaria, come la codifica delle iniezioni o il rilevamento della posizione della frizione, come indicato dal software EST.
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