3814

Case IH 3814 – Motore ECU: Sensore di temperatura ECU: Errore SPI ECU sensore di temperatura (LM71)

Descrizione del problema

Il LM71 è un microchip per la rilevazione della temperatura posizionato internamente sulla scheda circuitale del controller del motore. Un "Errore SPI" (errore di interfaccia periferica seriale) indica che il processore principale all'interno del controller ha perso la comunicazione con questo sensore di temperatura interno. Questo indica un guasto hardware interno nel modulo stesso.

Si applica a queste macchine

  • Farmall
  • Steiger T4B
  • Magnum
  • Steiger
  • Maxxum
  • Puma
  • Axial-Flow 240 Series
  • 7240
  • 8240
  • 9240
  • SR160
  • SR175
  • SV185
  • TR series
  • Case wheel loaders
  • crawler dozers
  • backhoes

Verifica la causa

  1. Accendi e spegni l'alimentazione per verificare se la guasto è attivo o inattivo, poiché un picco temporaneo di tensione può causare un guasto temporaneo nella comunicazione interna.

  2. Controlla l'alimentazione e il massa per verificare che l'ECU del motore riceva un'alimentazione pulita e stabile dalla batteria e dal alternatore. Un cattivo collegamento a massa può causare errori logici interni all'ECU.

  3. Connetti lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) e controlla se ci sono aggiornamenti del software. In alcuni sistemi Bosch EDC, codici interni falsi possono essere risolti aggiornando il payload del software.

Passaggi di riparazione

  1. Disconnettere la batteria

    Disconnettere la batteria della macchina (prima il terminale negativo) per prevenire l'arco elettrico.

  2. Localizzare l'ECU del motore

    Localizzare l'ECU del motore (tipicamente montato direttamente sul lato del blocco motore o in un vano elettronico dedicato).

  3. Disconnettere il cavo di collegamento

    Scollegare con attenzione i connettori principali del cavo di collegamento dall'ECU.

  4. Rimuovere l'ECU difettoso

    Svitare l'ECU difettoso dal supporto e rimuoverlo.

  5. Installare l'ECU di ricambio

    Installare l'ECU di ricambio e fissare l'hardware di montaggio.

  6. Ricollegare i cavi di collegamento

    Ricollegare i cavi di collegamento, assicurandosi che i blocchi dei connettori siano completamente in sede.

  7. Ricollegare la batteria

    Ricollegare la batteria.

  8. Programmare il nuovo ECU

    Il nuovo ECU sarà vuoto o con software generico. Devi utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per flashare il payload del software corretto (dataset) per il VIN/Numero di serie specifico della macchina.

  9. Eseguire le procedure post-installazione

    Eseguire qualsiasi procedura post-installazione necessaria, come la codifica delle iniezioni o il rilevamento della posizione della frizione, come indicato dal software EST.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Unità di controllo elettronica del motore Case IH

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