Case IH 3813 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Controllo intervallo fisico basso per sensore temperatura ECU

Il sensore di temperatura interno (specificamente il chip LM71) situato all'interno dell'Unità di Controllo Motore (ECU) sta segnalando un valore di temperatura che si trova al di sotto del limite fisico minimo plausibile, indicando una lettura erratica, fuori dai limiti o un malfunzionamento del sensore interno.

• Farmall
• Steiger T4B
• FPT engines (F5C, F5H, NEF)
• Tier 3 and Tier 4a
• Case IH skid steer loaders (e.g., SR175)
• compact track loaders
• tractors

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   Collegare il Tool di Servizio Elettronico CNH (EST) al portale di diagnostica della macchina

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   Portare l'accensione in posizione 'Chiave Accesa, Motore Spento' e verificare se il codice di guasto 3813 è attivo o memorizzato.

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   Verificare se sono presenti altri codici interni relativi all'ECU (ad esempio 3814 - Errore SPI sensore temperatura ECU LM71)

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   Verificare se sono disponibili aggiornamenti del software, poiché un'erratica tensione interna o logica del sensore può a volte essere risolta aggiornando il software del modulo.

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   Provare il riavvio del software

   Utilizzando lo strumento di servizio EST, provare a riinizializzare l'ECU e caricare il set di dati appropriato per il tipo specifico di motore. (Nota: Questo passaggio richiede generalmente che un concessionario contatti il Supporto Tecnico CNH (TSS) per ottenere un codice di autorizzazione per il download di inizializzazione dell'ECU).

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   Cancellare e ripetere i test

   Cancellare i codici di guasto utilizzando l'EST. Spegnere la chiave, quindi riportarla in posizione 'Chiave Accesa, Motore Spento' e verificare se il codice di guasto ritorna.

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   Sostituire l'ECU

   Se il codice di guasto non viene cancellato o ritorna immediatamente dopo il riavvio del software, il sensore LM71 interno è andato definitivamente in crash. Il sensore non può essere riparato in modo indipendente. È necessario rimuovere e sostituire l'intera Unità di Controllo Motore (ECU).

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   Programmare il nuovo ECU

   Installare l'ECU di ricambio e utilizzare l'EST per flashare il modulo con il set di dati corretto per la tua macchina specifica e configurazione del motore.