Case IH 3810 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Sensore di pressione del carburante: il valore grezzo della pressione della rail è intermittente

Il segnale proveniente dal sensore della rail a alta pressione del carburante si interrompe, fluttua in modo anomalo o perde la connessione in modo intermittente.

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   Controllare la tensione di riferimento dell'ECU: scollegare il cavo del sensore motore dall'ECU (spesso al connettore X-078 o X-016, a seconda del modello della macchina).

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   Posizionare l'interruttore di accensione nella posizione ON.

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   Utilizzando un tester, verificare la tensione sul connettore motore dell'ECU tra i morsetti specificati per l'alimentazione del sensore (ad esempio, il pin 11 al pin 26). Deve leggere esattamente 5 Volt.

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   Ispezionare i cavi: se la tensione di riferimento da 5 V è presente, ricollegare l'ECU e ispezionare attentamente il cavo tra l'ECU e il sensore di pressione della rail del carburante. Cerca danni, circuiti aperti o cortocircuiti con una fonte di alta tensione.

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   Verifica dei cavi

   Completare i controlli di diagnostica sopra indicati per escludere un cortocircuito o un circuito aperto nel cavo.

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   Rilasciare la pressione del carburante

   Assicurarsi che il motore sia spento e che il sistema a rail comune a alta pressione sia sgonfiato.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il connettore elettrico a 3 pin dal sensore di pressione della rail del carburante. Svitare il sensore difettoso dalla rail del carburante.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM di pressione della rail del carburante nella rail (il filetto standard è spesso M18x1.5) e regolare il momento di torsione secondo le specifiche del produttore.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico. Utilizzare uno strumento di servizio elettronico CNH (EST) o uno strumento EASY per cancellare i codici di guasto.

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   Avviamento di prova

   Far partire il motore e verificare che il codice non ritorni. Se il codice persiste nonostante un nuovo sensore e cavi buoni, potrebbe esserci un guasto all'hardware o al software dell'ECU e richiedere un aggiornamento o una sostituzione.