Case IH 3808 – MOTORE ECU (EDC - Modulo Controllo Diesel Elettronico): Sistema di alimentazione: Quantità di carburante della pompa ad alta pressione non plausibile a regimi bassi

L'Unità di controllo motore ha rilevato che il punto di regolazione dell'unità di misurazione del carburante in modalità di marcia a vuoto non è plausibile. La quantità di carburante prevista a regimi bassi non corrisponde ai parametri effettivi necessari per mantenere la pressione del rail, causando sintomi come una riduzione delle prestazioni del motore, un'alternanza irregolare a vuoto o l'arresto del motore.

• Farmall
• skid steer
• SV250
• SV300
• SR220
• SR250
• TR320
• TV380
• 580N
• 580SN
• 580SN WT
• 580SV
• Farmall series
• 95U
• 105U
• 115U

1. 1

   Controllare se il filtro del carburante è intasato o il separatore d'acqua.

2. 2

   Ispezionare eventuali perdite nel sistema a alta pressione del carburante (tubi, rail e raccordi).

3. 3

   Esaminare il circuito idraulico della pompa a bassa pressione per verificare la pressione di alimentazione corretta.

4. 4

   Valutare la pompa ad alta pressione per bassa efficienza o usura interna.

5. 5

   Controllare i iniettori del carburante per tenuta e sigillatura corretta.

1. 1

   Sostituire i filtri del carburante.

   Sostituire i filtri primari e secondari del carburante/separatore d'acqua per escludere la carenza di carburante causata da intasamenti.

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   Riparare le perdite a alta pressione.

   Se vengono rilevate perdite nel sistema a alta pressione, stringere i raccordi a specifiche o sostituire i tubi e i rail danneggiati a alta pressione.

3. 3

   Testare e sostituire la pompa a bassa pressione.

   Testare la pompa di alimentazione a bassa pressione; se non fornisce una pressione adeguata alla pompa ad alta pressione, sostituire la pompa a bassa pressione.

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   Testare gli iniettori.

   Se i filtri e il circuito a bassa pressione sono in buone condizioni e non sono presenti perdite esterne, testare gli iniettori. Assicurarsi che siano ben fissati e non bypassino un'eccessiva quantità di carburante verso la linea di ritorno.

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   Sostituire la pompa ad alta pressione del carburante.

   Se tutti gli altri componenti passano l'ispezione, la pompa ad alta pressione del carburante probabilmente soffre di bassa efficienza e deve essere sostituita.