Case IH 3808 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: La quantità di erogazione del pompa a alta pressione del carburante a regimi bassi è troppo elevata

Il sistema di controllo del motore rileva che la pompa a alta pressione del carburante eroga un volume di carburante maggiore di quanto previsto o comandato quando il motore funziona a regimi bassi. Questo è generalmente causato da un problema meccanico o elettrico nell'Unità di Misurazione del Carburante che non riesce a regolare il volume di carburante entrante nella pompa a alta pressione.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230)
• Magnum series (7110, 310, 335)
• Puma series
• Maxxum series (115)
• Farmall series (75C, 115U)
• Skid Steers / Compact Track Loaders

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   Ispezionare i filtri primari e secondari del carburante per verificare intasamenti o forti restrizioni

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   Testare il circuito idraulico della pompa a bassa pressione del carburante utilizzando un manometro da 0 a 11 bar (0 a 160 psi) per verificare la pressione di alimentazione alla pompa a alta pressione

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   Ispezionare le tubazioni a alta pressione del carburante e la rail comune per eventuali perdite esterne

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   Eseguire un test di perdita degli iniettori per verificare la tenuta e il flusso di ritorno eccessivo (ritorno)

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore all'Unità di Misurazione del Carburante (FCA) sulla pompa a alta pressione per cortocircuiti, corrosione o circuiti aperti

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   Rilasciare la pressione del carburante

   Assicurarsi che il motore sia spento e che il sistema a alta pressione del carburante sia completamente depressurizzato prima di aprire qualsiasi tubo.

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   Risolvere i problemi a bassa pressione

   Se i filtri del carburante erano intasati o la pompa di alimentazione a bassa pressione non ha superato il test di pressione, sostituire i filtri o la pompa a bassa pressione, pompare il sistema e ripetere il test.

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   Sostituire l'Unità di Misurazione del Carburante

   Staccare il connettore elettrico dall'unità di misurazione sulla pompa a alta pressione. Rimuovere i viti di fissaggio e estrarre con attenzione l'unità di misurazione. Lubrificare gli anelli O della nuova unità di misurazione con carburante pulito e installarla nella pompa. Serrare i fissaggi alle specifiche OEM.

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   Sostituzione della pompa a alta pressione

   Se la sostituzione dell'unità di misurazione non risolve il problema, l'assemblaggio della pompa a alta pressione ha probabilmente subito usura interna (bassa efficienza) e deve essere sostituito interamente.

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   Cancellare i codici e rilevare nuovamente

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3808 (3C65). Se sono stati sostituiti l'EDC o componenti principali del carburante, seguire la procedura appropriata con lo strumento di diagnostica per ripristinare i parametri di autoapprendimento. Far funzionare il motore a regimi bassi per verificare che il codice non ritorni.