Case IH 3805 (DTC 1D85) - ECU – Motore ECU: Pressione massima della tubazione superata

La pressione del carburante all'interno della tubazione a pressione elevata comune ha registrato un picco sopra il limite sicuro o comandato impostato dal sistema di controllo motore.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Puma series
• Magnum series (215, 245, 275, 305, 335)
• Steiger / STX series
• Farmall series

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   Controlla i valori grezzi del sensore di pressione della tubazione del carburante utilizzando uno strumento di diagnostica per verificare letture irregolari, intermittenti o errate che potrebbero segnalare falsamente un picco di pressione elevata.

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   Ispezionare il cavo di collegamento dell'Unità di Misurazione del Carburante (FCA / M-PROP) per un cortocircuito alla batteria (lato alto) o un cortocircuito a terra.

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   Verificare se la valvola di rilascio della pressione del carburante meccanica sulla tubazione del carburante è stata aperta forzatamente (cercare il codice secondario 3105 / DTC F245).

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   Verifica dei codici

   Connettere lo strumento di diagnostica e verificare che il codice 3805 (1D85) sia attivo. Controllare eventuali codici di guasto elettrico correlati relativi all'unità di misurazione del carburante o al sensore di pressione.

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   Ispezionare i cavi

   Ispezionare visivamente il cavo e i connettori dell'Unità di Misurazione del Carburante (sull'iniettore) e del Sensore di Pressione della Tubazione del Carburante (sulla tubazione del carburante). Cercare danni, corrosione o contatti non collegati.

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   Testare/Sostituire l'Unità di Misurazione del Carburante

   Se i cavi sono intatti, l'unità di misurazione del carburante è la causa più comune di un effettivo evento di sovrapressione (rimanere bloccata aperta). Testare la resistenza del solenoide. Se è difettoso o meccanicamente bloccato, sostituire l'unità.

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   Testare/Sostituire il Sensore di Pressione della Tubazione del Carburante

   Se i dati di diagnostica mostrano la pressione massima quando il motore è spento, il sensore è guasto e deve essere sostituito.

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   Sostituire la Valvola di Rilascio della Pressione del Carburante

   Se la pressione della tubazione è effettivamente superata il limite massimo, la valvola di rilascio meccanica della tubazione del carburante si è aperta per proteggere il sistema. Una volta aperta forzatamente, queste valvole spesso si indeboliscono, non si chiudono correttamente e causano problemi di bassa pressione della tubazione/avviamento difficoltoso in seguito. Deve essere sostituita.

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   Cancellare i codici

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, cancellare i codici di guasto dell'ECU e far funzionare il motore per verificare che la pressione della tubazione segua il setpoint comandato senza superare i limiti.