Case IH 3804 – Unità di Controllo Motore (ECU): Unità di dosatura del carburante : Soglia di tensione della batteria insufficiente per passare all'avviamento con il procedimento MeUn

Durante il procedimento di avviamento del motore, la tensione del sistema è scesa al di sotto del valore minimo necessario per far funzionare correttamente l'Unità di dosatura del carburante (MeUn). Se la tensione della batteria scende troppo mentre il motore di avviamento è in funzione, l'ECU non può controllare con precisione la valvola per regolare la pressione del carburante.

• Case IH and New Holland agricultural equipment equipped with FPT Tier 3 and Tier 4a engines
• NEF engine series

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   Test di carico della batteria: Testare le batterie per verificare che abbiano una sufficiente capacità di avviamento a freddo (CCA) e non scendano al di sotto di ~9,5V - 10V durante l'avviamento.

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   Test di caduta di tensione: Monitorare la tensione direttamente sui pin di alimentazione dell'ECU e sul connettore dell'Unità di dosatura del carburante mentre si avvia il motore.

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   Ispezione cavi e massa: Controllare i terminali della batteria, i cavi di collegamento e le masse principali del telaio/motore per corrosione, allentamento o danni.

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   Test di assorbimento del motore di avviamento: Un motore di avviamento difettoso può assorbire una corrente eccessiva, riducendo la tensione di tutto il sistema al di sotto del limite operativo dell'ECU.

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   Ispezione del cavo di collegamento: Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU e l'Unità di dosatura del carburante per danni o un'adattabilità scadente dei contatti che potrebbero causare una resistenza elevata.

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   Spegnere l'alimentazione

   Staccare i cavi negativi della batteria.

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   Pulire le connessioni

   Rimuovere, pulire e stringere tutti i terminali della batteria e le connessioni di massa principali al telaio e al blocco motore.

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   Sostituire la batteria/motore di avviamento

   Se la batteria non ha superato il test di carico, sostituirla. Se il motore di avviamento assorbe una corrente eccessiva e causa una caduta di tensione, sostituire il motore di avviamento.

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   Riparare i cavi

   Riparare i cavi danneggiati o sostituire i connettori corrosi nel circuito di alimentazione dell'ECU o dell'Unità di dosatura del carburante.

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   Sostituire l'Unità di dosatura del carburante

   Se il sistema elettrico (batterie, motore di avviamento, cavi) è verificato essere in condizioni perfette, il bobina del solenoide all'interno dell'Unità di dosatura del carburante potrebbe essere internamente cortocircuitata e causare una caduta di tensione localizzata. In questo caso, sostituire l'Unità di dosatura del carburante sul pompa a alta pressione del carburante.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare i codici di guasto non attivi. Far girare il motore per verificare che il codice non ritorni.