Case IH 3803 – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento interno dell'ECU - Errore nel modulo R2S2
Descrizione del problema
Il modulo R2S2 è il driver del circuito a basso livello per i chip del circuito di potenza situati all'interno del computer del motore. Questo codice indica un fallimento hardware o software fatale all'interno del circuito del controller che gestisce le uscite ad alta corrente (il circuito di potenza).
Si applica a queste macchine
4 macchine- Farmall
- Farmall series tractors
- SR-series skid steer loaders (e.g., SR175)
- compact wheel loaders (e.g., 21F, 121F, 221F, 321F Tier 4)
Verifica la causa
Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare che il DTC 3803 (2D1-03) sia attivo in questo momento
Ispezionare il cavo del motore per eventuali cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione, che possono sovraccaricare i chip del circuito di potenza dell'ECU
Assicurarsi che l'ECU riceva una tensione pulita e stabile, poiché le piccole piccole di tensione possono danneggiare il driver del chip R2S2
Passaggi di riparazione
Spegnere la macchina e scollegare il cavo di massa della batteria.
Ispezionare i connettori dell'ECU (A-9000) per eventuali intrusioni di acqua, pin piegati o corrosione.
Ricollegare la batteria, accendere la chiave e provare a cancellare il codice di guasto utilizzando l'EST.
Far scorrere la chiave.
Se il software si riavvia e il codice non ritorna, potrebbe essere stato un guasto temporaneo del logica.
Se il codice di guasto 3803 ritorna immediatamente come attivo, l'hardware interno dell'ECU è danneggiato in modo permanente.
Rimuovere l'Unità di Controllo del Motore difettosa e installarne una sostitutiva.
Aggiornare il nuovo ECU con il software specifico per la macchina più recente utilizzando l'EST del concessionario.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Unità di Controllo del Motore (ECU) / Modulo EDC
Varia strettamente in base al modello della macchina e al numero seriale del motore. Deve essere programmato da un concessionario autorizzato per corrispondere alla configurazione esatta del trattore o del skid steer prima che il motore possa avviarsi.
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