Case IH 38 – Controllore di Trasmissione ECM: Pacco frizione (B) Solenoide a modulazione di larghezza d'impulso (PWM) o driver ECM cortocircuitato a 12 volt

Mentre la tractor è in funzione, il solenoide PWM del Pacco frizione (B) si attiva in modo imprevisto a causa di un cortocircuito a una fonte di tensione a 12 volt.

• JXC
• JX
• JXU
• Farmall
• Maxxum
• Puma
• TN75A
• TN75D

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   Ispezionare il cavo per fili difettosi o danneggiati

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   Verificare un cortocircuito a 12 volt tra il connettore ECM di trasmissione 1, pin 11 e il terminale del bobbinato del solenoide

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   Verificare un cortocircuito tra i due terminali del bobbinato del solenoide

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   Verificare un cortocircuito tra il connettore ECM 1, pin 5 e il terminale del bobbinato del solenoide

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   Verificare la resistenza del bobbinato del solenoide PWM del Pacco frizione (B) per assicurarsi che non abbia subito un guasto interno

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   Verificare il driver ECM per un cortocircuito interno se i test del cavo e del solenoide sono entro specifiche

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   Portare la chiave di avviamento in posizione OFF.

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   Accedere al blocco valvola del solenoide di trasmissione.

   A seconda del modello specifico della tractor, potrebbe essere necessario rimuovere la ruota posteriore sinistra e la protezione dell'unità dei solenoidi.

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   Staccare il connettore elettrico del solenoide PWM del Pacco frizione (B).

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   Riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il cavo.

   Eseguire questa operazione se è stato trovato un cortocircuito nel cavo durante la diagnosi.

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   Svitare e rimuovere il solenoide PWM del Pacco frizione (B) dall'insieme della valvola di controllo della trasmissione.

   Eseguire questa operazione se il bobbinato del solenoide è difettoso.

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   Applicare olio per trasmissione pulito (ad esempio, fluido Case IH Akcela Nexplore) sui componenti del nuovo solenoide prima dell'assemblaggio.

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   Installare il nuovo solenoide e stringere i bulloni di fissaggio alle specifiche di coppia OEM.

   Di solito 27 Nm / 20 ft. lbs.

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   Ricollegare il cavo e reinstallare qualsiasi protezione o ruota rimossa per l'accesso.

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   Cancellare il codice di errore utilizzando l'Unità di Visualizzazione del Cliente (CDU) della tractor o lo Strumento di Servizio Elettronico (EST).

   Il problema deve essere risolto prima di cancellare il codice.