Case IH 3799 (F-5571-10) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC): Valvola di rilascio della pressione del carburante è forzata ad aprirsi, eseguire shock di pressione

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un picco anomalo e improvviso della pressione del carburante nella comune rail (spesso superiore a 1800 bar). Per proteggere le iniezioni di carburante e le tubazioni da danni catastrofici per sovrapressione, la valvola meccanica di rilascio della pressione del carburante (PRV) è forzata ad aprirsi per scaricare il carburante in eccesso nel serbatoio.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger
• Magnum
• Farmall (40, 45, 50, 100C, 115U)
• Maxxum
• Puma
• Patriot
• Titan

1. 1

   Controlla i codici correlati (es. 3808, 3112, 3107, 3108, 3137) che indicano la causa radice del picco di pressione

2. 2

   Esegui un test di perdita di pressione: Con il motore in funzione in condizioni normali, non dovrebbe uscire carburante dalla valvola di rilascio. Se il carburante esce dalla tubazione di ritorno del PRV a vuoto, la valvola è debole, bloccata aperta o danneggiata

3. 3

   Controlla la tensione di 5 volt fornita al sensore di pressione della rail

4. 4

   Verifica che l'unità di misurazione del carburante (M-PROP) sulla pompa ad alta pressione non sia bloccata

1. 1

   Esegui lo shock di pressione

   Utilizza lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per comandare un 'shock di pressione'. Questa procedura diagnostica aumenta e riduce intenzionalmente la pressione del carburante per rimuovere eventuali detriti che tengono la valvola aperta e per aiutare a riassestare la molla meccanica della valvola.

2. 2

   Risolvi la causa radice

   Se lo shock di pressione non risolve il problema, o se il sistema è veramente sovrapressurizzato, sostituisci l'unità di misurazione del carburante difettosa sulla pompa ad alta pressione o il sensore di pressione della comune rail in base ai tuoi risultati diagnostici.

3. 3

   Sostituisci la PRV (se necessario)

   Se la PRV è stata forzata ad aprirsi molte volte o per un periodo prolungato, sgonfia il sistema di carburante, rimuovi la vecchia PRV dalla rail del carburante e regola la nuova PRV alle specifiche OEM.

4. 4

   Cancella i codici

   Cancella i codici di guasto del ECM e fai funzionare la macchina sotto carico per verificare che la pressione della rail corrisponda ai parametri comandati senza far esplodere la valvola di rilascio.