Case IH 3798 – Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore di pressione del filtro particolato diesel : SRC basso per sensore di pressione differenziale PFlt

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la tensione del segnale proveniente dal sensore di pressione differenziale del Filtro Particolato Diesel (DPF) è inferiore al valore minimo accettabile (SRC = Controllo gamma segnale basso). Questa condizione indica di solito un cortocircuito a massa nel cavo del sensore, un sensore completamente guasto o un tubo danneggiato o scollegato che impedisce al sensore di leggere la pressione dei gas di scarico.

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   Ispezione visiva dei tubi: ispezionare i tubi del sensore di pressione differenziale (i tubi che collegano il sensore alle porte a monte e a valle del DPF). Assicurarsi che non siano scaldati, rotti, ostruiti da fuliggine o scollegati.

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   Ispezione cavi e connettori: ispezionare il cavo e il connettore elettrico del sensore di pressione differenziale del DPF per verificare corrosione, pin piegati o cavi danneggiati che potrebbero causare un cortocircuito a massa.

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   Test di tensione: verificare che l'ECU stia inviando la corretta tensione di riferimento a 5 volt e massa al sensore.

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   Monitoraggio dati in tempo reale: utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per monitorare la tensione di uscita del sensore. Se la tensione rimane costantemente bassa indipendentemente dal giro motore o dal flusso di scarico, il sensore o il circuito è guasto.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il sensore di pressione differenziale del DPF, che è generalmente montato su un supporto vicino all'unità di trattamento dei gas di scarico/DPF.

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   Scollegare con attenzione il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Scollare i due tubi di pressione dal sensore.

   Contrassegnare i tubi (a monte e a valle) in modo che non vengano scambiati durante il montaggio.

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il sensore al supporto e rimuovere il sensore difettoso.

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   Installare il nuovo sensore di pressione differenziale del DPF e fissarlo con i componenti di fissaggio.

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   Ricollegare i tubi di pressione alle rispettive porte e collegare il connettore elettrico.

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   Ricollegare la batteria.

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   Collegare il Case IH EST (o uno scanner di diagnostica compatibile) per cancellare il codice di guasto 3798.

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    Far partire il motore e, se richiesto dall'ECU, eseguire una rigenerazione stazionaria del DPF per resettare il modello del carico di fuliggine e verificare che il sensore stia leggendo correttamente la pressione differenziale.