Case IH 3798 (F-3251-04) - ECU – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Differenziale del sensore di pressione: controllo del range del segnale è troppo basso.

Il sensore di differenziale della Filtro Particolato Diesel (DPF) monitora la pressione del gas di scarico prima e dopo il DPF per calcolare l'accumulo di fuliggine e determinare quando è necessaria una rigenerazione attiva. Un errore "controllo del range del segnale è troppo basso" significa che la tensione ritornante al computer è scesa al di sotto del valore minimo accettabile (tipicamente indica un corto circuito a massa, un circuito aperto, una perdita del riferimento a 5 volt o un sensore completamente guasto).

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   Ispezionare visivamente i due tubi di pressione che collegano il DPF al sensore di differenziale per verificare che non siano fusi, rotti o scollegati.

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   Staccare il sensore e ispezionare il connettore del cavo per verificare la presenza di corrosione, umidità o pin arretrati.

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   Accendere la chiave in posizione ON (motore spento) e utilizzare un tester per verificare che il connettore del sensore riceva un segnale di riferimento a 5 volt dal ECM e abbia una massa solida.

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   Controllare la continuità del filo del segnale tra il connettore del sensore e l'EDC/ECM. Verificare che il filo del segnale non abbia un corto circuito a massa.

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   Utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per monitorare la tensione in tempo reale del sensore di differenziale. Se i cavi sono in buone condizioni ma la tensione rimane a terra, il sensore ha un guasto interno.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di differenziale del DPF, che è generalmente montato su un supporto vicino all'assemblaggio del DPF sul sistema di scarico.

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   Scollegamento

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimozione dei tubi

   Rimuovere con attenzione i tubi di pressione dell'aspirazione superiore e inferiore dal sensore. Nota: Contrassegnare quale tubo va al porto a pressione alta e quale va al porto a pressione bassa.

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   Rimozione del sensore

   Smontare il sensore dal supporto di montaggio.

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   Installazione della nuova parte

   Fissare il sensore di ricambio al supporto.

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   Ricollegamento

   Ricollegare i tubi di pressione ai rispettivi porti e collegare il connettore elettrico.

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   Cancellazione dei codici e reimpostazione

   Ricollegare la batteria. Collegare il Case IH EST per cancellare i codici di guasto. Potrebbe essere necessario eseguire un reset del sensore DPF o una rigenerazione forzata tramite l'EST per rimuovere la modalità di guasto e verificare la riparazione.