Case IH 3797 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Sensore di pressione del filtro particolato diesel : SRC alto per sensore di differenza di pressione PFlt

La tensione del segnale del sensore di differenza di pressione del DPF ha superato il limite massimo previsto (Controllo del range del segnale - Alto). Questo indica tipicamente un problema elettrico come un corto circuito alla tensione o un circuito interno del sensore guasto, anche se tubi del sensore ostruiti o staccati possono causare letture di pressione non plausibili.

• Farmall
• skid steer
• Farmall 105C
• Farmall 115U
• Steiger
• MX/TG series
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Ispezione visiva dei tubi: Controlla i due tubi che collegano il DPF al sensore di differenza di pressione. Cerca tubi staccati, fusi o ostruiti, che possono causare una caduta di pressione non plausibile.

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   Controllo cavi e circuito: Ispezionare il cavo del sensore per un corto circuito alla tensione (che attiva la condizione SRC alto). Verificare i cavi di riferimento a 5 volt, massa e ritorno del segnale nel connettore del sensore.

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   Verifica del carico di fuliggine del DPF: Assicurarsi che il DPF non sia gravemente sovraccarico di ceneri o fuliggine, anche se un codice elettrico puro indica direttamente il sensore o i cavi.

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   Raffreddamento

   Assicurarsi che il motore sia spento e che il sistema di scarico/DPF si sia completamente raffreddato, poiché questi componenti funzionano a temperature estremamente elevate.

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   Localizza il sensore

   Localizza il sensore di differenza di pressione del DPF, che è generalmente montato sul gruppo DPF o vicino ad esso.

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   Disconnetti elettrici

   Stacca il connettore elettrico a 3 pin dal sensore.

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   Rimuovi tubi

   Rilascia con attenzione le molle e stacca i tubi di pressione a monte e a valle dal sensore.

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   Rimuovi il sensore

   Svitare il sensore dal suo supporto.

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   Pulisci i tubi

   Soffiare aria compressa attraverso i tubi staccati (lontano dal sensore, verso lo scarico) per assicurarsi che siano liberi da accumuli di fuliggine o ostruzioni di condensa.

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   Installa un nuovo sensore

   Montare il nuovo sensore di differenza di pressione e fissare i bulloni.

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   Ricollega

   Ricollegare i tubi di pressione ai rispettivi fori e fissare le molle. Inserire nuovamente il connettore elettrico.

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   Cancella codici e calibra

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3797. Potrebbe essere necessario eseguire un ripristino software per informare l'ECU che è stato installato un nuovo sensore DPF in modo che possa ricalibrare i propri valori di pressione di base.