Case IH 3796 – Motore ECU: DPF Sensore di Pressione Differenziale - Tubo Linea Scollegato o Bloccato (Calo di Pressione Non Plausibile)

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un calo di pressione non logico o non plausibile attraverso il Filtro Particolato Diesel (DPF). Il sistema interpreta questa lettura distorta come un problema fisico con l'attrezzatura del sensore - in particolare, che i tubi che collegano il DPF al sensore di pressione differenziale sono fisicamente scollegati, perdenti o bloccati da fuliggine/debris.

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• skid steer
• tractors
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Ispezionare visivamente i tubi fisici che corrono dal DPF al sensore di pressione differenziale per verificare se i tubi sono scollegati, rotti, perdenti o piegati.

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   Staccare i tubi e verificare eventuali ostruzioni interne causate da fuliggine, ceneri o accumulo di condensa.

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   Utilizzare un strumento di diagnostica per monitorare i dati in tempo reale del sensore di pressione differenziale del DPF. Controllare se le letture di pressione sono distorte, instabili o piatte e non cambiano con il numero di giri del motore.

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   Ispezionare il cavo del sensore e i connettori per corrosione, contatti allentati o danni che potrebbero causare una lettura errata.

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   Verificare che la macchina non abbia problemi di bassa tensione della batteria (ad esempio SPN 168, FMI 1), poiché una bassa tensione è una causa principale di codici di guasto errati e memorizzati in modo errato su attrezzature Case IH.

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   Collegamenti Sicuri

   Se un tubo risulta scollegato, pulire il raccordo e ricollegare saldamente il tubo.

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   Rimuovere le Ostruzioni

   Se i tubi sono ostruiti, rimuovere l'ostacolo o sostituire i tubi interessati.

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   Sostituire il Sensore

   Se i tubi e i cavi sono intatti ma le letture del sensore rimangono distorte o non plausibili, il sensore di pressione differenziale del DPF ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Riassemblaggio

   Installare il nuovo sensore e ricollegare i tubi di pressione differenziale e il cavo elettrico.

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   Ripristino del Sistema

   Dopo aver sostituito il sensore o riparato i tubi, è necessario utilizzare lo strumento di servizio elettronico appropriato per cancellare i codici e ripristinare i parametri di autoapprendimento nel Controller del Motore.

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   Rigenerazione

   Eseguire una rigenerazione manuale o di servizio del DPF per verificare che le letture del calo di pressione siano ora entro i parametri normali e che il codice non venga più rilevato.