Case IH 3794 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Sensore di pressione dell'aria di aspirazione: Controllo di plausibilità della pressione dell'aria a monte del sensore della valvola di aspirazione

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un valore non plausibile dal Sensore di Pressione dell'Aria di Aspirazione (noto anche come Sensore di Pressione di Soffiaggio o MAP). Il segnale è fuori gamma, irregolare, intermittente o non corrisponde logicamente ai valori attesi (ad esempio, letture della pressione atmosferica) per il carico e la velocità del motore correnti.

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• 7010 series
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   Connettere uno strumento di diagnostica per verificare se la guasto è attivo o memorizzato nella cronologia.

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   Utilizzare lo strumento di diagnostica per monitorare in tempo reale le letture della pressione dell'aria/soffiaggio. Cerca picchi irregolari, interruzioni o un valore statico che non cambia con il giro motore.

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   Ispezionare il porto del sensore sull'ingresso del motore per verificare che sia pulito e privo di fuliggine, depositi di carbonio o detriti che potrebbero ostruire la punta del sensore.

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   Controllare i contatti elettrici del sensore per corrosione, umidità o danni.

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   Ispezionare il cavo che conduce al sensore per graffi, cortocircuiti a massa o circuiti aperti.

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   Disconnettere la batteria

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e disconnettere la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione dell'aria di aspirazione/pressione di soffiaggio sul motore. (Su molti motori FPT, ad esempio quelli della combinata 7010, è situato sull'ingresso del motore appena sopra il filtro olio del motore).

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   Disconnettere il cavo

   Premere il pulsante di blocco e disconnettere con attenzione il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il fissaggio

   Rimuovere il fissaggio che tiene il sensore al manubrio.

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   Rimuovere il sensore

   Tirare il sensore dritto dal suo porto.

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   Pulire il porto

   Pulire la superficie di contatto e il porto del sensore sul manubrio, assicurandosi che nessun detrito cada nell'ingresso.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello o il sigillo in gomma del nuovo sensore e spingerlo con forza nel porto.

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   Fissare il sensore

   Installare e stringere il fissaggio.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

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    Cancellare i codici e testare

    Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto. Far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.