Case IH 379 – ENG (Centralina motore / ECM): La corrente di rifornimento anteriore è troppo elevata.
Descrizione del problema
Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la corrente elettrica fornita al valvola di controllo del pompaggio anteriore (specificamente il statore della valvola di controllo dell'iniezione) sulla pompa di iniezione del carburante supera il range normale o previsto. Questo indica in genere un cortocircuito nel cavo o un cortocircuito interno nel statore della pompa.
Si applica a queste macchine
19 macchine- MX Magnum
- STX Steiger
- MX240
- MX255
- MX270
- MX285
- 215
- 245
- 275
- 305
- 335
- STX 275
- Axial-Flow 2588
- Patriot SPX4410
- T8000 Series
- TG255
- TG285
- TJ275
- TJ325
Verifica la causa
Ispezionare il cavo di collegamento tra il modulo di controllo motore (ECM) e il statore della pompa CAPS per verificare fili danneggiati che causano un cortocircuito a terra o alla tensione.
Misurare la pressione di uscita della pompa a ingranaggi nel punto diagnostico sulla pompa CAPS per verificare che la pompa non abbia un'insufficienza di carburante (valori minimi previsti: 2 psi a 200 giri/min, 20 psi a 700 giri/min, 55 psi a 1300 giri/min, 120 psi a 2200 giri/min).
Testare il statore della valvola di controllo dell'iniezione (ICV) sulla pompa CAPS per verificare cortocircuiti interni.
Passaggi di riparazione
Risolvere i problemi di cablaggio
Se i controlli diagnostici rivelano un cortocircuito nel cavo tra l'ECM e la pompa CAPS, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo.
Sostituire il statore/ICV
Se il cavo è intatto ma il statore presenta un cortocircuito interno, sostituire il statore della valvola di controllo dell'iniezione (ICV) sulla pompa CAPS.
Sostituire o convertire la pompa CAPS
Se la pompa ha subito un guasto catastrofico (comune quando i sistemi CAPS emettono codici di elementi di pompaggio), la pompa CAPS intera deve essere sostituita. In alternativa, molti concessionari e fornitori di accessori offrono un kit di conversione per sostituire il sistema CAPS problematico con una pompa di iniezione meccanica pesante In-Line "P" 7100.
Ricambi che potrebbero servirti
(7)Pompa di iniezione del carburante CAPS originale
3417160Pompa ISC standard
4076441Pompa ISC Equalizer
4076442Distributore di pompa CAPS ricondizionata
4089663RXDistributore di pompa CAPS ricondizionata TamerX
4089663RMKit di conversione CAPS a P-Pump
AMX36274Include pompa In-Line "P" 7100 di alta resistenza, tubi e accessori
Statore della valvola di controllo dell'iniezione (ICV)
Nome generico di pezzo; i numeri originali sono ampiamente elencati sui siti di aste e forum come 4089399 o 249-0731, ma sono esclusi qui in base alle regole rigorose di approvvigionamento OEM
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