Case IH 3789 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Centralina Motore: Rigenerazione automatica troppo lunga - Controllare la tubazione di scarico, eseguire una rigenerazione manuale o di manutenzione, controllare l'intervallo di tempo per la manutenzione delle ceneri del DPF (per verificare se la durata della rigenerazione supera la durata massima consentita)

Il processo di rigenerazione del Filtro Particolato Diesel (DPF) sta durando più del tempo massimo consentito. Questo accade di solito quando il DPF è troppo intasato di fuliggine o ceneri per produrre abbastanza calore per bruciare la fuliggine, oppure c'è un problema fisico nella tubazione di scarico che impedisce al sistema di completare il ciclo.

• Farmall
• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SV300
• SR250
• Tractors
• Farmall 75C
• Farmall 85C
• Farmall 105C
• Farmall 115C Tier 4A
• Quantum V/F series

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   Utilizzare il Case IH EST per estrarre tutti i codici e verificare eventuali guasti nascosti (ad esempio sensori di pressione o temperatura dei gas di scarico difettosi) che potrebbero impedire le temperature di rigenerazione.

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   Ispezionare visivamente la tubazione di scarico, il silenziatore e il vano del DPF per verificare perdite, danni o connessioni dei sensori allentati.

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   Controllare le ore di funzionamento della macchina e l'intervallo di tempo per la manutenzione delle ceneri del DPF per determinare se è stato superato il tempo massimo consentito per l'accumulo di ceneri.

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   Eseguire una rigenerazione forzata

   Collegare il Case IH EST (Electronic Service Tool) o utilizzare l'interfaccia del cruscotto per comandare una rigenerazione manuale/manutenzione (forzata).

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   Valutare il successo della rigenerazione

   Se la rigenerazione forzata si completa con successo e il codice viene rimosso, il trattore può essere rimesso in servizio. Se il DPF è troppo intasato per produrre calore, la rigenerazione fallirà.

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   Pulire o sostituire il DPF

   Se la rigenerazione forzata fallisce o il carico di ceneri è al massimo, rimuovere l'assemblaggio DPF/Silenziatore. Deve essere inviato a un'azienda specializzata per essere riscaldato/pulito dalle ceneri, oppure sostituito con un nuovo pezzo.

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   Reimpostare i parametri dell'ECU

   Se il DPF è stato pulito o sostituito, è necessario utilizzare il Case IH Service Tool per reimpostare i parametri del DPF e ripristinare i parametri di apprendimento automatico. Non reimpostare l'ECU farà sì che il sistema assuma che il filtro vecchio e intasato sia ancora installato.