Case IH 3774 – Unità di Controllo del Motore (EDC / ECU Motore): Filtro particolato diesel (DPF): il volume di ceneri ha superato il limite.

Questo stato indica che il DPF ha raggiunto la capacità massima ammissibile per le ceneri non combustibili. A differenza del fumo, che viene bruciato durante la rigenerazione attiva o passiva normale, le ceneri sono un sottoprodotto permanente dell'olio motore bruciato e degli additivi metallici. Una volta che il carico di ceneri raggiunge questo limite critico, la normale rigenerazione non eliminerà più la restrizione del filtro.

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   Verifica del carico di ceneri tramite EST: collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) e verificare il percentuale di carico di ceneri calcolata nell'ECU del motore.

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   Ispezionare i sensori di pressione differenziale: controllare il sensore di pressione differenziale del DPF e i suoi tubi di collegamento. Tubi di pressione fusi, rotti o ostruiti da carbonio possono far leggere all'ECU una restrizione artificialmente elevata, causando falsi codici di carico di ceneri o fumo.

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   Controllare codici correlati: effettuare una scansione per altri codici attivi correlati alla pressione del carburante, alle pompe iniettrici o al sistema EGR. Problemi del motore a monte possono causare un caricamento prematuro del DPF.

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   Preparazione

   Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata su una superficie piana, disconnettere la batteria e lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

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   Rimozione del sensore

   Rimuovere con attenzione i sensori della temperatura dei gas di scarico (EGT) e le linee di pressione differenziale dal corpo del DPF.

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   Rimozione del DPF

   Allentare e rimuovere gli anelli a V che fissano il contenitore del DPF al Catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) e al tubo di scarico. Estrarre con attenzione il DPF.

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   Manutenzione o sostituzione

   Il DPF deve essere sostituito con un'unità nuova o ricondizionata o inviato a un'azienda certificata per la pulizia del DPF che utilizza attrezzature pneumatiche e termiche specializzate per espellere le ceneri accumulate.

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   Rimontaggio

   Installare il nuovo o pulito DPF utilizzando guarnizioni DPF nuove (il riutilizzo delle vecchie guarnizioni spesso causa perdite di scarico). Fissare gli anelli a V e ricollegare tutti i sensori e le linee di pressione.

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   Reset dell'ECU (Importante)

   Collegare il software di diagnostica CNH EST e eseguire una procedura "Reset del carico di ceneri DPF" o "Sostituzione DPF". Se il contatore di ceneri dell'ECU non viene resettato a zero, il codice 3774 rimarrà attivo e il motore potrebbe rimanere in derate.

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   Verifica

   Far funzionare il motore e effettuare una rigenerazione forzata in posizione fissa per verificare che la pressione differenziale sia entro i parametri normali e non siano presenti perdite di scarico.