Case IH 3771 (F-4765-31) – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Sensori di temperatura del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) montati in modo invertito

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che le letture di temperatura dell'ingresso (a monte) e dell'uscita (a valle) del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) sono invertite, quasi sempre a causa del collegamento accidentale degli elementi elettrici dei due sensori nei sensori errati durante un intervento di manutenzione o riparazione recente.

• VESTRUM CVX
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• Farmall 115U
• Maxxum 140
• Magnum 290
• Steiger series
• SV250

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) nel sistema di scarico e tracciare i cavi verso entrambi i sensori di temperatura a monte e a valle.

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   Verificare se la macchina ha recentemente subito manutenzione del sistema di scarico, del DPF o del DOC, poiché questo codice di guasto viene solitamente attivato da un errore umano durante il montaggio.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) e monitorare i dati in tempo reale delle temperature del DOC a monte e a valle durante un avviamento a freddo. Se la temperatura a valle aumenta significativamente più velocemente di quella a monte prima che il catalizzatore si riscaldi, i sensori sono fisicamente collegati ai connettori errati.

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   Individuare i sensori

   Identificare il Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) nel sistema di trattamento post-scarsa. Individuare i due sensori di temperatura (uno prima del DOC e uno dopo del DOC).

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   Disconnettere il cavo

   Scollegare con attenzione i connettori elettrici di entrambi i sensori di temperatura a monte e a valle.

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   Invertire i collegamenti

   Ricollegare il connettore del cavo a monte nel sensore a monte e il connettore del cavo a valle nel sensore a valle.

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   Cancellare il codice

   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) e cancellare il codice di guasto attivo 3771.

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   Prova di funzionamento

   Avviare il motore e monitorare i dati di temperatura in tempo reale per verificare che il sensore a monte si riscaldi per primo e che le letture siano ora plausibili. Assicurarsi che il codice di guasto non venga rilevato nuovamente.