Case IH 3768 (DTC E91D) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento interno dell'ECU - 'ABE attivo' segnalato a causa della rilevazione di tensione insufficiente

Il controllore del motore ha rilevato che la tensione di alimentazione interna è scesa al di sotto del limite accettabile minimo, attivando un controllo diagnostico interno e forzando il sistema in uno stato protettivo ('ABE attivo' / Limitazione della coppia).

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• SR175
• SV185
• TR320

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   Verificare le batterie e l'uscita dell'alternatore per garantire che la macchina mantenga una tensione di sistema corretta (tipicamente 12V o 24V a seconda della macchina).

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   Ispezionare il cavo di alimentazione principale (Terminal 30) che alimenta l'ECU per verificare fili danneggiati, contatti allentati o corrosione nei connettori.

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   Controllare il relè principale di alimentazione del controllore motore per verificare difetti di incollamento o apertura prematura che possono causare cali improvvisi di tensione al controllore.

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   Verificare che tutti i cavi di massa del motore e del telaio siano puliti, serrati e privi di corrosione.

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   Staccare il cavo negativo della batteria.

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   Staccare i connettori del cavo di collegamento dall'Unità di Controllo Motore (ECU).

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   Smontare e rimuovere l'ECU difettoso dal suo supporto.

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   Installare l'ECU sostitutivo e ricollegare i cavi di collegamento.

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   Ricollegare la batteria.

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   Collegare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per programmare e calibrare l'ECU nuovo.

   È necessario seguire la procedura appropriata dello strumento di servizio per ripristinare i parametri di apprendimento automatico e registrare il set di dati del motore per adattarlo alla macchina. La macchina non funzionerà correttamente finché l'ECU nuovo non sarà programmato.