Case IH 3763 (DTC ECDD) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione di alimentazione a 5 volt dell'ECU è inferiore a quella prevista.

L'Unità di Controllo Motore (ECU) fornisce un segnale di riferimento a 5 volt costante per alimentare vari sensori del motore (ad esempio il sensore di pressione del carburante, il sensore di pressione dell'olio e il sensore di pressione di sovralimentazione). Questo codice di guasto si attiva quando l'ECU rileva che la tensione sul circuito di alimentazione a 5 volt è scesa al di sotto delle specifiche operative accettabili. Questo è generalmente causato da un corto circuito a terra nel cavo di collegamento, da un sensore internamente cortocircuitato che riduce la tensione, o da un guasto interno all'ECU stesso.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
• 9240
• Puma
• Magnum
• Steiger
• Farmall

1. 1

   Controlla il circuito di alimentazione a 5 volt misurando la tensione sui pin dell'ECU e sui connettori dei sensori utilizzando un tester.

2. 2

   Isola i sensori disconnettendoli uno alla volta dal circuito di riferimento a 5 volt (ad esempio, pressione del carburante, pressione/temperatura dell'olio, pressione dell'aria). Se la tensione torna normale, il sensore disconnesso è internamente cortocircuitato.

3. 3

   Ispeziona il cavo di collegamento del motore alla ricerca di cavi danneggiati, strofinati o schiacciati che potrebbero causare un corto circuito diretto della linea a 5 volt al telaio.

4. 4

   Testa l'ECU verificando se continua a fornire una tensione bassa sui pin di alimentazione quando tutti i sensori sono disconnessi e il cavo di collegamento è stato testato, indicando un guasto interno all'ECU.

1. 1

   Risolvere i problemi del cavo di collegamento

   Se è stato trovato un corto circuito a terra nel cavo durante la diagnosi, ripara i cavi danneggiati o sostituisci la sezione interessata del cavo di collegamento del motore.

2. 2

   Sostituire i sensori difettosi

   Se un sensore specifico è risultato essere il responsabile del calo della tensione del circuito a 5 volt, sostituisci quel sensore. (Nota: sui motori FPT Tier 4, non rimuovere direttamente la valvola a alta pressione del carburante o il sensore di pressione del carburante dal rail se sono difettosi; è necessario sostituire l'intero insieme del rail comune seguendo le linee guida del produttore).

3. 3

   Sostituire l'ECU

   Se la diagnosi indica un guasto interno all'ECU, rimuovi l'Unità di Controllo Motore difettosa. Installa l'ECU nuovo e fai eseguire la sua programmazione/flash da un concessionario autorizzato Case IH per adattarlo alla tua macchina specifica.

4. 4

   Cancellare i codici

   Dopo aver effettuato le riparazioni, gira la chiave e utilizza uno strumento di diagnosi per cancellare i codici di guasto e verificare che la tensione di alimentazione a 5 volt sia tornata ai parametri normali.