Case IH 3761 (DTC EADD) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Malfunzionamento interno dell'ECU - La richiesta di coppia supera il limite massimo di coppia

Nel sistema di controllo diesel elettronico (EDC), si tratta di un guasto di monitoraggio di livello 2. Ciò significa che il controllore motore ha rilevato un errore di monitoraggio funzionale in cui la richiesta di coppia calcolata (o percorso della quantità di iniezione di carburante) supera il limite di sicurezza programmato nel modulo.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger series tractors
• Magnum series tractors
• Puma series tractors
• Skid Steers / CTLs with F5C engine

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   Verificare se la macchina ha un chip di prestazioni aftermarket o è stata cancellata/ottimizzata, poiché il software modificato causa frequentemente i parametri di richiesta di coppia che superano i limiti di fabbrica.

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   Controllare la comunicazione CAN-Bus, specialmente sui motori V di grandi dimensioni, per verificare guasti alla comunicazione master-slave causati da un carico eccessivo del bus.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cercare codici correlati, ad esempio guasti del pedale dell'acceleratore o del sensore della posizione della frizione, che potrebbero inviare richieste di coppia erratiche all'ECU.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) al portale di diagnostica della macchina.

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   Ricaricare il set di dati del motore

   Provare a riscrivere il controllore del motore con l'ultimo set di dati del motore di fabbrica (aggiornamento del software). Questo risolve spesso gli errori logici che causano la violazione falsa del limite di coppia.

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   Testare la macchina

   Far funzionare il motore per verificare se il codice di guasto ritorna.

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   Sostituire l'ECU

   Se il guasto persiste dopo che il set di dati è stato ricaricato, il controllore del motore ha subito un guasto interno permanente e deve essere sostituito.

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   Ripristinare i parametri

   Se l'EDC/ECU viene sostituito, è necessario utilizzare la procedura dello strumento di servizio EST per ripristinare i parametri di autoapprendimento del motore e i codici di regolazione dei iniettori nel nuovo modulo.