Case IH 3758 – Centralina Motore (EDC): Ricarica il dataset del motore o sostituisci il controller del motore se la guasto persiste (Monitoraggio di livello 2)

Guasto di monitoraggio di livello 2 generato dal controller del motore, attivato da un controllo diagnostico che richiede un ICO (Interrompere l'iniezione) a causa di un errore nel 'fattore di efficienza PoI3'. Questo indica che il controller del motore ha rilevato un'anomalia interna del software o del calcolo riguardo al calcolo dell'efficienza dell'iniezione.

• skid steer
• Case IH Skid Steer Loaders (SSL)
• Case IH Compact Track Loaders (CTL)
• Case IH Farmall Tractors (95, 105, 115 series)
• Case IH / Case CE Backhoe Loaders (580N, 580SN)

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per confermare che 3758 è attivo e verificare eventuali codici di tensione o comunicazione CAN (che potrebbero indicare un problema di cablaggio invece di un guasto interno del ECU).

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   Esaminare i dati del frame congelato (Condizioni ambientali) nell'EST per verificare quando si è verificato il guasto.

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   Verificare la versione attuale del software sull'EDC per assicurarsi che si stia flashando con il dataset più aggiornato fornito da CNH.

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   Ricarica il dataset del motore

   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) al porto di diagnostica della macchina. Navigare nel menu programmazione/flash e ricaricare il dataset del motore (rifornire il software del ECU).

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   Cancella e riprova

   Cancella i codici di guasto, gira la chiave e avvia il motore per verificare se il guasto di monitoraggio di livello 2 ritorna.

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   Sostituisci il controller (se necessario)

   Se il codice di guasto 3758 persiste dopo che il software è stato ricaricato con successo, il Controller del motore (EDC) ha subito un guasto hardware interno e deve essere sostituito.

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   Ripristina i parametri di autoapprendimento

   Se l'EDC viene sostituito, è necessario utilizzare l'EST per eseguire le procedure appropriate dello strumento di servizio per ripristinare i parametri di autoapprendimento. Questo include in genere la programmazione dei codici IMA degli iniettori, l'autoapprendimento della pompa ad alta pressione e la scrittura dei dati VIN/serie della macchina nel nuovo modulo.